
9月4日,长安汽车在其官网上发布声明称,其将收购铃木株式会社所持有的长安铃木全部股权。这也标志着,这家成立于1993年的老牌中日合资车企,已经临近其在中国市场的“尾声”。

长安汽车方面表示:“此次股权收购完成后,长安汽车将全力支持长安铃木持续经营,铃木将继续向长安铃木提供生产许可,长安铃木继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务。”
分析人士指出,如此一来,铃木在华正式完成“金蝉脱壳”,而长安铃木也得到了“形式上的保存”。至于铃木未来是否会继续同长安汽车展开技术授权和导入方面的合作,目前还难以预料。
此外,有部分媒体报道称,此次长安汽车收购铃木所持长安铃木股权的代价仅为“人民币1元”。对此,分析人士表示,这“1元”的背后,其实意味着长安汽车要承担长安铃木连年销量下滑所产生的亏损和债务。
乘联会数据显示,今年前7个月,长安铃木累计销量仅为26221辆,相比去年同期下滑了47.3%。在中国车市步入微增长的阶段,长安铃木已被彻底边缘化,想要翻身的难度也相当大。
另据日本媒体此前的报道,长安汽车完成对长安铃木的收购后,“新的”长安铃木将会有两年的“过渡期”。在这两年时间内,长安铃木可以继续使用铃木的商标,并生产、销售其产品,但这一“过渡期”结束后,如果双方没有进一步合作的意愿,则意味着长安铃木将彻底在中国市场画下自己的句号。
对于长安汽车而言,完成对长安铃木的收购,短期内恐怕很难扭转其在市场上的下滑态势。如何盘活这部分资产,恢复自我造血能力,以及应对日益严苛的燃油限值及新能源汽车积分要求,都是摆在长安汽车面前的难题。
长安铃木创办时间
重庆长安铃木汽车有限公司,1993年05月25日成立,经营范围包括生产、销售自产轿车、发动机及其零部件,销售自产产品,提供有关售后服务,并从事有关研究开发工作等。
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