亏损390亿后，滴滴再一次公布整改措施，我们更希望防范未然

根据滴滴公布的整改措施，8日，滴滴在快车、优享、专车等网约车业务中试运营全程录音功能。据滴滴介绍，录音功能为授权后自动开启，不授权则不能正常使用网约车。

据悉，开启录音非常简单。在司机端，司机只需更新到最新版本的滴滴车主APP，打开点击出车后，根据相应的录音授权提示、阅读相应的规则后，点击授权，即可一键开启。

该模式下，行程中滴滴车主APP会自动开启录音，与全程路线平台监控一起为司机、乘客构建行车环境。

网友对此意见不一，录音是否能保证乘车安全，或仍待时间验证。

不少网友称，“我觉得很有用，让司机不敢胡说”、“录音让坏人畏惧”。

也有网友认为，“录音只是取证，比如司机或者乘客骚扰对方，可以有录音做证据，至于出人命，录音作用就不大了。”

还有网友担心录音会泄露个人隐私。

9月7日，相关媒体独家获取了一封滴滴创始人程维发给全员的一封内部信件。

他首先承认了乐清顺风车事件之后，内部已经取消了增长目标，还对顺风车事件进行了更多的反思，“滴滴到底有没有价值观，是不是一家只顾利益，漠视安全、逃避责任的黑心企业?滴滴到底有没有这个能力，能不能保护用户的安全出行?互联网出行到底是不是一个应该存在的行业?”

程维认为，滴滴在发展过程中，好胜心盖过了初心，狂奔的发展模式早已种下隐患。接下来滴滴会all in安全，并升级成立安全指挥部，由他自己出任组长，柳青任副组长。安全事务部加强对全局安全体系的专业化建设和监督，全力推动警企联动合作。

据媒体报道，滴滴2012年成立，6年来亏损额约390亿元，仅2018年上半年，滴滴整体净亏损就达40.4亿元人民币。

内部信显示，出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币。

滴滴融资

有业内人士分析，滴滴上半年的亏损与其国际化战略及外卖业务开城有关。程维曾公开表示，2018年有望成为滴滴向境外发展的突破年——今年1月，滴滴通过本地代理将出租车与顺风车两项业务在台湾地区顺利落地;次月，滴滴正式落地中国香港地区;6月进入澳大利亚墨尔本;7月，与软银成立合资公司，进入进入日本出租车市场……;另一边，滴滴外卖连开无锡、南京、泰州、成都、郑州等城市，亦消耗颇多现金流。但作为一家国内最大的网约车运营企业，滴滴拥有多年的市场优势，对投资者来说具有非常大的投资价值，虽然滴滴近些年网约车投入了大量金钱作为司机补贴，但滴滴获得的融资显然是比其开支要多，才能维持业务的持续运营。