ofo又有钱了，玩起了红包模式，不得不说这次是最聪明的一次

在经历一系列的小黄车补救措施之后，ofo有玩起了骑车的新模式。

8月7日上午消息，继日前推出红包年卡现金补贴后，ofo今日宣布上线“福车红包”活动，用户解锁且骑行“福车”后，可获得最高99元“福车”红包现金奖励。

据了解，ofo“福车”为长时间未被使用的车辆，用户可在如胡同、草丛、楼道等区域寻找这些“福车”。用户找到并解锁“福车”后，骑行超过300米、时间超过1分钟，就有机会获得1元-99元的现金红包奖励。而且红包集满10元即可提现。此外，将“福车”骑行至地铁站、商圈等人流较大的热门位置，还将有更大的惊喜福利。

对于ofo这一玩法，共享经济分析师刘远举表示，通过红包奖励，企业实质上是想激励用户参与到线下车辆调度中，一方面能降低运营费用，同时也能提高每辆车的使用效率，提升用户体验。

另外，ofo此次花钱塞红包给用户参与线下车辆调度的做法，在外界看来有可能是ofo已经获得了新的资金来源。

今年开始，ofo全面探索商业化战略，开始挖掘车身广告、APP端内广告，拓展资金链流动渠道。ofo用户高频刚需的使用特点，且有千万辆单车在城市各地被骑行的现状，也让线上线下广告成为“吸金”的一个全新渠道。再到现在的发放红包让用户自主参与线下车辆的调度。这一系列的动作无不表明ofo平台的流量价值正得到商业价值的转化，并开始有了自我造血能力。

对于ofo此次作出的动作，可以说是对比之前做的最好的一次，因为它把用户与金钱挂上联系，提供随即发放红包，让用户去参与企业的运营计划，这样至少给企业带来两个好处：

1.节省企业为调度线下车辆所花费的成本以及人力。

2.通过红包模式吸引用户，增加平台用户的流量，为自己在共享行业的竞争争取更多的筹码。

共享单车到目前为止，还没有摸索出一条稳定用户、自身造血的途径，也就是说还没有真正的盈利模式。现在谁能更接近盈利，谁才离商业本质更近，也只有盈利才能真正长久性地解决单车产品和服务问题。