ofo回应法人变更 ofo否认被收购

10月22日消息，ofo小黄车中国区运营主体“东峡大通（北京）管理咨询有限公司”法定代表人于2018年10月22日由戴威变更为陈正江。陈正江2014年年底加入公司，是ofo前五号员工，四年来在公司一直担任重要职务，目前是ofo中国区业务主要负责人之一。

ofo方面回应称，法定代表人的变更仅是ofo内部正常的人事变动，公司的实际控制人仍为戴威，不存在某些媒体所解读的“让位”一说。同时人事变更不会影响公司的任何经营和运营。

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最近，ofo传言被滴滴和蚂蚁金服联合收购，但被ofo相关负责人否认。

不过，有接近ofo的相关人士表示，“与滴滴和蚂蚁金服洽谈收购的事情并不是空穴来风，主要是价格问题没有达成一致。”

8月22日，有媒体报道称，ofo最终卖身滴滴的协议已经达成，公司作价20亿美元左右。如果以此价格，还不及ofo合计融资21亿美元，如果从投入与产出比的角度来看，显然是一笔亏本的买卖。

今年4月，美团以27亿美元收购摩拜，而从最近美团更新的招股中显示，摩拜是非常好的无形资产，商标和用户名单分别价值16亿元与8亿元，商誉价值128亿元。对于美团来说，这是一笔划算的买卖，而且有利于提高美团的估值。

对于ofo而言，如果想“卖身”，摩拜自然是参照系，因为摩拜相对于美团来说是优质资产。如果也作27亿美元甚至是更高的价格卖给滴滴，又或者被滴滴和蚂蚁金服联合收购，或许是ofo所希望的。

从滴滴的角度来看，它本来就是ofo的大股东，在2017年上半年甚至派高管入驻ofo，由于戴威的强势赶走了滴滴系高管，后来才自己孵化了青桔单车，又代管小蓝单车，想在共享单车领域抢占市场。

由于ofo有先发优势，已经在一线城市站稳脚跟，滴滴想拓展出行大生态布局，还是想把ofo纳入麾下。

不过滴滴又不想花高价收购，也与ofo现在的困境有关，相当于两者在价格方面博弈。

ofo现在所面临的问题包括：为了降低成本，运营人员开始收缩；车的损坏率、折旧率攀升；美国、澳大利亚等海外业务不断收缩，缩减市场；供应商讨债的消息，接连不断等。

以目前的情形来看，矛盾的主要点是ofo值多少钱，滴滴和蚂蚁金服又想花多少钱收购的问题。