
10 月 25 日凌晨,特斯拉发布了第三季度财报。据财报显示,公司营收创下达 68 亿美元新纪录,高于此前分析师预期的 63 亿美元,相较去年同期的29. 85 亿美元,涨幅达128%。值得一提的是,这是特斯拉自2010年上市以来第三个实现盈利的季度。

财报显示,特斯拉今年第三季度实现净利润2.55亿美元,相比之下去年同期的净亏损为6.71亿美元;归属于普通股股东的净利润为3.12亿美元,相比之下去年同期归属于普通股股东的净亏损为6.19亿美元。此外,特斯拉三季度汽车销售业务的营收同比增长了158%,达到60.99亿美元,毛利润为25.8%,高于同期18.3%。
记者注意到,Q3 财报公布后,特斯拉股价飙升约12%。
摆脱烧钱的状态,特斯拉凭借 Model 3 开始走向一个正向的轨道,并且展示了一个惊人的加速度。
从亏损到盈利的转变,很大程度上要归因于特斯拉今年第二季度到第三季度的 Model 3 产量几乎翻了一番。Model 3 的每周产量提升到了约为 4300 辆(不包括计划停产),这一季度一共向客户交付了 56065 辆 Model 3。而如果加上 Model S 和 Model X 的交付数量,特斯拉在第三季度交付了令人难以相信的 83775 辆汽车。
在特斯拉汽车的生产与交付上,第三季度特斯拉一共生产了80142辆电动汽车,其中53239辆Model 3。第三季度,特斯拉在美国各种电动车型总共交付约7万辆,其中Model 3交付了56065辆,高于市场预期的55600辆,环比大增203.8%;其余为Model S和Model X,约13944辆,同比降46.2%,特斯拉称可能是公司6月份搭建“帐篷”增加装配线、从其他部门借调员工冲刺Model 3产量目标所致。
而本次盈利不仅仅是因为产量的大幅提升,背后更重要的变化是特斯拉实现了内部成本效率目标以及毛利率的巨大增长。
由于成本改善和生产效率的提高,每个 Model 3 的工时从第二季度到第三季度下降超过 30%,首次低于 Model S 和 X。这也导致 Model 3(GAAP)本季度的毛利率超过 20%(25.8%),远远超过大多数人的预期,包括特斯拉自己。特斯拉在第二季度的毛利率仅为 5%,第三季度预期的毛利率为 15%,大多数分析师认为这很难实现。
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