南京公交坠江事故后续：所有公交加装驾驶室隔离门 司机应骂不还口

10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中。

11月2日，重庆万州公交车坠江事故原因公布，是女乘客与司机激烈争执互殴所致，15 条鲜活的生命就此消逝。

记者了解到，其实在南京，也有乘客与公交司机发生纠纷，甚至抢夺方向盘的情况出现，所幸都化险为夷。南京公交集团表示，当前，他们要求南京公交司机面对纠纷 " 打不还手，骂不还口 "，下一步，还将加强对公交司机的安全教育，尽快在过江线路上加装驾驶室隔离门。

事故原因发布后，不少网友建议，公交车能否与出租车一样，驾驶室安装防护隔离设备，比如驾驶室隔离门，与乘客区完全隔离。让司机驾驶过程中不被乘客干扰，避免惨剧再次上演。

目前，配备驾驶室安全隔离门，是全国通行的做法，而公交车上是否配备驾驶室隔离门与车辆购入的年份、车型有关。目前，南京公交的部分新车型，在出厂时就配有隔离门。但是前些年购入的车型是都没有的。一些柴油公交车是只有一条隔离杆。

记者了解到，目前，南京扬子公交管辖范围内有四十余条过江线路。其中，19 条从隧道通行。而从二桥、三桥、四桥桥面经过的线路共有 14 条。在这些车辆中，有不少车就没有加装隔离门。

" 每个走过江隧道的线路，都配有一个协管员。因为隧道内很特殊，我们要保证这段的安全。" 扬子公交相关负责人表示，在六合和浦口等分段计费的长线路，还配有乘务员，都能有效的防止驾驶员不被打扰。

南京公交集团董事长、总经理朱明表示，南京将进一步对公交司机进行安全教育，同时尽快为没有驾驶室隔离门的公交车进行加装。他呼吁，社会公众也要自觉遵守公交车行车的规矩，同时，加大立法，对危害社会公共安全的行为进行严惩，为市民提供一个安全有序的乘车环境。

南京公交要求司机打不还手，骂不还口

南京公交目前有 400 多条线路，每天上路运营的车辆达数千辆，如何保证司乘的安全运营?

扬子公交六合分公司汽车一队安全队长张成斌最近一直在关注重庆公交坠江事故。" 刚刚事故原因出来了，我还没有细看，待会和驾驶员见面时，会再强调一遍操作规范。" 他表示，按照南京对公交司机的操作规范，在任何情况下，都要求驾驶员双手扶方向盘，随时控制行车方向。" 之前南京也发生过类似的事情，当时驾驶员立刻紧急刹车，拉上手制动，挂上空挡，及时处置。不仅如此，按照规范，驾驶员还要疏散乘客及时撤离，按下手边的车门控制应急阀，司机手边有，前后门也有按钮。"

" 如果真遇到这种情况，有乘客突然扰乱行车秩序，公交司机会先把车刹住。" 扬子公交相关负责人表示，公司每个月都会对司机进行安全培训，在对纠纷进行应急处置时，司机首先要保证的是乘客的安全，发生任何异常情况，要先靠边停车，其次是要保证自身的安全，然后再及时报警。

" 打不还手，骂不还口。" 南京公交集团相关负责人告诉现代快报记者，如果遇到与乘客的纠纷，公司要求司机 " 打不还手，骂不还口 "。这种措施让司机有些 " 憋屈 "，但毕竟保证一车人的安全是首要的。为了鼓励公交司机冷静应对，针对司乘纠纷，公司还专门设置了 " 委屈奖 "。" 这个奖设置了有几十年了，奖金也从最初的 10 元、50 元，增加到了现在的 200 元。"