通用汽车发布可折叠电动自行车 三季度利润达172亿

通用汽车（General Motors）11月2日发布了两款新车，但不是一般的乘用车，而是电动自行车。这两款自行车一款是可折叠的，一款是固定的，它们将于2019年上市，被设计用于城市通勤。

据科技网站The Verge当天报道，对这两款电动自行车，通用没有介绍太多，对一些关键参数如尺寸、重量、类型、价格等也进行了保密。公司现在正在寻求让消费者参与，为这两款电动自行车命名。命名活动最终获胜者将获得10000美元奖金，9名优秀参与者将获得1000美元奖金。名称确定后，通用即会公布自行车的价格和购买方式。

电动自行车是通用为了促进电动化的未来计划进行的努力。

通用汽车总部位于美国底特律，是美国最大的汽车制造商，产销汽车的历史超过100年，但大部分通用汽车要靠燃油驾驶。最近几年，在美国政府的协助之下，公司开始生产电动汽车。据财富当天报道。通用表示，其计划向美国政府提交一份“全国零排放车辆”计划，该计划将使700万台长途电动汽车上路，最终在2030年减少二氧化碳排放量3.75亿吨。

现在的消费者除了自己拥有汽车之外，还会选择网约车和共享汽车。这种市场变化让老牌汽车生产商通用2017年亏损了39亿美元。

另外值得注意的是，通用介绍，此次电动自行车是由通用汽车在加拿大的工程师团队领头研发。

据The Verge报道，实际上，在北美的电动自行车制造厂非常少。几乎所有在美国的电动自行车经销商都需要从国外进口。尽管有很多电动自行车销售公司位于欧洲，但电动自行车主要来自中国。

考虑到对中国市场的重视，通用发展电动自行车也不算特别意外。

据统计网站Statista的数据，在2023年，全球电动自行车的销量预计将达到约4000万辆，中国依旧是世界上最重要的电动自行车市场，届时将会有3430万辆电动自行车在中国销售。为了未来的中国市场，通用投入了大量资金。

现在，传统汽车制造商都在努力利用它们在制造、电池和动力系统方面的经验研发更多的电动两轮车，如摩托车、自行车和滑板车。宝马（BMW）生产电动自行车和摩托车；奥迪（Audi）生产电动山地车；福特（Ford）最近在普渡大学（Purdue University）协助推出了一个电动滑板车共享项目。

现在美国大部分大中型城市都有了共享单车服务，消费者可以通过信用卡按小时或天数租赁。同时，很多传统自行车制造商，包括捷安特（Giant）和崔克（Trek）也已经开始提供带踏板辅助功能的电动自行车，能帮助骑车者在更长距离内更快地踏板，最大限度地减少疲劳。

通用汽车三季度利润达172亿

据通用汽车今年三季度财报显示，三季度净收入达358亿美元（约合2474.7亿人民币），同比增长6.4%，净利润达25亿美元（约合172.2亿人民币）。摊薄后每股收益表现强劲，达1.75美元；调整后摊薄后每股收益为1.87美元，创历史同期最高记录。三季度通用汽车在中国市场交付量约86万辆，超美国本土市场13万辆。

通用汽车三季度调整后息税前利润率为8.8%，同比增长1.3个百分点，调整后息税前利润达32亿美元（221.2亿人民币），同比增长25%，中国市场投资收益达5亿美元。通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉通用汽车公司董事长兼首席执行官玛丽·博拉表示：“我们在第三季度取得的表现体现了通用汽车在管理风险和实现强劲业绩方面的决心。同时，我们将继续深化在未来出行领域的探索。”

今年中国市场增速趋于平缓，三季度通用汽车及其合资企业在华零售销量也出现了下滑，共计销售新车835,934辆。但相比美国本土市场近70万辆的成绩，依然高出13万辆以上。在中国市场雪佛兰品牌年前三季度累计交付量同比增长14%。凯迪拉克品牌前三季度累计销量同比增长20%，第三季度在华销量同比增长4%，取得历史同期最好成绩。

2016年凯迪拉克在中国市场销量首次突破10万大关，2017年9以17.3万辆的成绩超越捷豹路虎攀升至国内豪华品牌的第四位，今年前10月销量已经超过了去年全年，达到18.5万辆。中国豪华车市场整体都在逆势增长，通用也将抓住这一时机，计划到2020年前凯迪拉克每半年推出一款全新车型。据海外媒体报道，即将发布的下一款全新车型为三排座椅布局的SUV车型XT6，未来还有中型轿车CT5和紧凑型轿车CT4等全新产品。

在中国市场，通用汽车还将进一步丰富电动车产品，今年4月份Velite 6正式发布，将提供插电混动和纯电动车型。同时，投资16亿元建设的上汽通用汽车动力电池系统发展中心也投入了运营，将为轻混、全混动、插电混动（含增程式）、纯电动等全系新能源车提供电池组。

在海外市场中，通用汽车正按计划在第四季度为雪佛兰Bolt增加20%的产量，以满足其旺盛的市场需求。通用汽车已与台达电子展开合作提升快充技术，即将推出的原型车可在10分钟内充电获得290km的续航里程。未来这项快充技术应用到量产车型中，将解决目前市场中电动车补能时间漫长的问题。