北京电动自行车面临大洗牌 每年至少有50万-80万辆车被淘汰

按照《北京市非机动车管理条例》规定，今后电动自行车登记、挂牌后方可上路，若不登记、挂牌，将面临扣车罚款的处罚。在经过三年“过渡期”后，超标电动自行车将禁止上路行驶，违规上路将面临1000元的罚款。这些新规意味着，电动自行车在北京市场将面临大洗牌，凡不符合标准的电动自行车将退出北京这个消费大舞台。

今后每年至少有50万-80万辆车被淘汰

据自行车电动车行业协会根据近五年销售情况进行的测算统计，北京市电动自行车(含不符合国家标准的车辆)总量已达400万辆，每年新增50万-80万辆。

另据有关资料显示，截至2018年8月底，北京市注册登记的非机动车总量94.3万辆，其中，电动自行车91.3万辆。此外，仍有大量未登记电动自行车、不符合国家标准的电动自行车在道路上行驶。

业内人士分析认为，按每年新增数量推算，北京电动车在未来三年里至少每年将有50万-80万辆车进行大洗牌。而三年后，近300万辆的超标车还将出现换购高潮。同时，这也表明今后北京市场对电动自行车的销售要求将提高门槛。这对生产企业和销售商来说，既是机遇也是挑战。

据北京市工商局官网日前公布的消息，10月份，北京市工商局对北京市场上销售的电动自行车进行了质量抽查检验，抽查检验结果显示，市场上销售的电动自行车商品存在最高车速、整车质量、脚踏行驶能力等项目不符合国家标准的要求。同时，对市场上销售的电动自行车充电器进行了质量抽查检验，抽查检验结果显示，目前北京市场销售的电动自行车充电器存在输入功率和电流、标志和说明不合格的问题。为此，北京市工商局要求相关商家主动采取措施下架不合格商品，保护消费者权益。

商家在夹缝中求生存

截至目前，北京市工商局通过官网公布了33批次合格电动自行车产品目录。凡是进入该目录的才可以登记上牌，不能上牌的只能挂临时标识牌。

《北京市非机动车管理条例》对电动自行车的生产、销售等环节都作了相应的规定，它的出台与实施，将会给经营者带来哪些影响?

记者在近日的采访中发现，经营电动自行车的商家最近遇到车主前来补发票、补合格证的较多，商家表示，如果符合要求的就给补办。

2018年11月1日，位于北京昌平区的一家电动车专卖店老板孙女士告诉中国经济时报记者，为了上牌照，近日陆陆续续有顾客来补发票的，如果是我们店里买的，我们尽量满足顾客的需求，给他们补开发票，他们自己负担税费。不过，早期卖出去的目前不在销售目录之内的，即超标车，也不需要什么票据，办一个临时标识牌就可以了。