尼日利亚天然气产量增长8% 我国 “南气北送”首次实现LNG罐箱运输

据尼日利亚《每日信报》11月5日报道，2018年7月，尼日利亚共生产天然气2303.5亿立方英尺，即230.35十亿立方英尺(BCF)，平均日产量为76.7817亿标准立方英尺，即7678.17百万标准立方英尺(mmscfd)。与2018年6月相比，增加了8.81%。

这些数据通过2018年7月的NNPC月度财务和运营报告披露。

报告指出，2017年7月至2018年7月期间，共生产了3,084.09BCF的天然气，平均日产量为7,834.62mmscfd，而天然气发电厂的日均天然气供应量为744.86mmscfd，相当于发电量为2,898MW。

根据NNPC发言人Ndu Ughamadu先生的一份声明，合资企业(JVs)、产品分成合同(PSCs)和尼日利亚石油开发公司(NPDC)的产量分别贡献了7月全国天然气总产量的约69.38%，21.69%和8.93%。

进一步细分数据显示，在2018年7月供应的天然气总量中，127.19BCF的天然气已商品化，国内和出口分别为的35.55BCF和91.65BCF。

这意味着本月向国内市场供应的天然气总量为1,184.81mmscfd，向出口市场供应的天然气量为3,055.00mmscfd，这意味着平均每日天然气产量的55.98%已经商品化，而余额为44.02%被用作上游燃料气体或直接被燃烧。

天然气产供储销模式再创新 “南气北送”首次实现LNG罐箱运输

《证券日报》记者了解到，11月4日下午17点30分，搭载130个液化天然气(下称LNG)罐式集装箱的船，从海南洋浦港起航北上，开往目的地山东、辽宁。

此举是国家发改委、能源局、交通部三部委联合批准创新LNG运输方式的试点项目，是我国首次利用LNG罐箱运输，将海南接收站富余产能大规模运往北方地区的尝试，对满足北方地区冬季清洁取暖需求，保障供气安全具有重要意义。

而承担本次供气运输重任的这130个液化天然气罐箱，全部由中集集团旗下南通中集能源装备制造有限公司(以下简称“南通能源”)研发制造。

建设天然气产供储销体系

从2017年冬天到今年春天，全国较大范围内出现的天然气供应紧张局面，暴露了储气能力不足的短板。而随着全国用气需求的逐渐加大，国内天然气市场供需矛盾将进一步加大。这已成为制约我国天然气产业可持续发展的重要瓶颈之一。

多位专家表示，中国天然气需求处于爆发式增长状态，冬季用气需求依然偏紧，LNG已成为天然气增量需求的主力供应气源。

咨询公司伍德麦肯兹预测，2018年中国LNG进口总量或达5000万吨以上，约比去年增加1200万吨。

另外，日前，国际能源署发布的《天然气市场报告2018》也指出，到2019年中国将成为世界最大的天然气进口国，到2023年天然气进口量将达1710亿立方米，其中LNG占一半以上。

面对日益高速增长的天然气需求，近两年，国家不断加快天然气产供储销体系建设，以解决日益严峻的天然气供需矛盾。

2018年4月份，国家发改委和国家能源局联合印发的《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》指出，加强储气和调峰能力建设，是推进天然气产供储销体系建设的重要组成部分。建立以地下储气库和沿海LNG接收站储气为主，重点地区内陆集约、规模化LNG储罐应急为辅，气田调峰、可中断供应、可替代能源和其他调节手段为补充，管网互联互通为支撑的多层次储气调峰系统。

“在当前供气紧张的形势下，液化天然气已经逐渐由传统的调峰气源地位上升为主力气源之一。但现阶段我国已经建成的以LNG接收站为核心的液化天然气基础设施主要分布在南方地区，如海南LNG接收站、深圳LNG接收站、广西LNG接收站等，进入冬季后，北方地区依然出现较大天然气缺口，因此，‘南气北送’意义重大，也是国家建设天然气产供储销体系的环节。”中集相关负责人向《证券日报》记者表示。

船用罐箱助实现“一罐到底”

据了解，“南气北送”有多种输送形式。其中有两种常见的方式，一种是管输天然气供应模式;另一种则是我国中西部地区主要采取的非管输天然气供应模式。

“尽管现有管道运输与液态槽车运输模式这两种天然气运输模式在‘南气北送’过程中起到了重要作用，但仍不能完全释放南方地区接收站富余产能，因此，需要持续创新天然气输送模式，进一步推进天然气产供储销体系建设。”中集安瑞科相关负责人告诉《证券日报》记者，而LNG罐箱运输则是创新天然气输送的重要方式。

南通能源公司制造的LNG罐箱“宜储宜运”，灵活性强，本次将130个LNG罐箱通过船运的方式从南方具有富余产能的LNG接收站大规模直接运送到北方，单罐气化能力可达2.5万立方米。