
共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务,其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况;最大化的利用了公共道路通过率。

单车以外的其他城市公交系统,考虑到成本效益比,都有站间距较大的特点,如地铁的站距一般为一公里左右,公交车的站距一般为500米左右,上述距离已超过了舒适和快捷步行的距离;且地铁和公交车的站点较大,建设要求高,难以深入到小街巷和居民区内部。而共享单车的站点密度更高,站点可更加深入,自行车密度较高,间距较近,能够补充地铁和公交车的缺陷,其是市民实现从住宅到其他公交站点的“最后一公里”交通、以及不同交通工具间接驳换乘的理想交通方式。
2017年以来,共享单车企业加快融资和市场扩张步伐,OFO共享单车与摩拜率先完成E轮融资,hello bike、优拜处于B轮融资阶段,其余多数处于A轮或天使投资阶段。在海外市场扩张上,截至2017年,OFO共享单车已在新加坡、日本、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚、奥地利等共20个海外国家落地运营,覆盖全球超150座城市,摩拜进驻新加坡、英国、日本、意大利、泰国共5个海外国家,覆盖全球超130座城市,OFO共享单车与摩拜双寡头市场格局已见雏形。随着国内一二线城市空间饱和,资金缺乏及市场萎缩使得中小共享单车平台处境更加艰难。2017年是共享单车市场角逐激烈的一年,随着共享单车市场进一步扩张,用户规模持续增长。截止2017年底,全国共享单车行业用户规模达到2.09亿人次,较2016年增长近6倍。未来随着用户增速逐渐放缓,后续市场竞争将围绕用户体验打造及企业车辆运营管理效率提升进一步展开。预计到2020年中国共享单车用户规模将达到4.58亿人。共享单车的投放规模在一定程度上会影响用户的使用感受,在用户有用车需求时,需要耗费多大的时间成本去寻找车辆,会直接左右用户对服务厂商的选择。因此,各大共享单车企业都在加速布局,不断扩大车辆投放规模,以博取用户。数据显示,截止2017年底全国共享单车累计投放量达到2100万辆,较2015年增长近100倍。
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