冬季胎,夏季胎和四季胎有何不同？冬天到底该不该换冬季胎？

轮胎按照使用的季节和温度，一般分为夏季胎、冬季胎和四季胎三个类型。

夏季胎：

又称三季胎，严格的讲，当气温高于7℃以上，应使用夏季轮胎，能使车辆具有更好的干湿地抓地能力。因为夏季轮胎的花纹沟槽宽大，排水性能好，更适合雨水多的夏季使用，而且轮胎面橡胶配方具有更好的耐磨性、燃油经济性、舒适性和干湿地抓地性能。

冬季胎：

胎侧有明显的雪花标识。当气温低于7℃，应使用冬季胎。因为气温低，夏季轮胎橡胶会变硬，失去在冰雪路面的抓地能力，刹车距离会变长。而冬季轮胎使用了特殊的橡胶配方，在低温环境下，依然具备很好的粘弹性，再配合专门设计的细小花纹，能最大限度的抓住冰雪等冬季常见路面，极大提升冬季行车的安全性。

四季胎：

一种介于夏季轮胎和冬季轮胎之间的轮胎，有明显的M+S标识，具备夏季胎的耐磨性和燃油经济性，又有一定的冬季胎性能。但四季胎在冬季的刹车性能远无法与冬季胎比，也无法与夏季轮胎在夏季比湿地防滑性能。

夏季胎在干地和湿地的制动性能和操控性能比较好，冬季胎在雪地的制动和操控性能较好，四季胎介于两者之间。

按国际通用标准，7°C以下就应更换冬季胎。在7℃左右，冬季胎和夏季胎具有接近的弹性。而再随着温度降低，夏季胎抓地力会骤降，冬季胎的弹性反而会随着温度降低而升高。

冬季胎为什么不惧冰雪呢?

既然我们知道普通轮胎在低温环境下抓地和牵引力都会有所下降，那么冬季胎是如何避免这一点的呢?

1、冬季胎在冰雪路面的抓地力更强

冬季胎实用专为冰雪路况配置的橡胶，精心调制的二氧化硅混合物配方使得胎面与光滑的冰雪面接触的更加紧密。从而产生比四季胎更强的摩擦力。因此，汽车在光滑冰面上操作性和安全性大大提高了。

2、冬季胎更适应低温状态不易打滑

在温度低于-10℃以后，冬季胎胎面会变得更软，从而获得更好的抓地力。这与四季胎正好相反，四季胎越冷越硬，抓地力变弱、轮胎容易打滑。

3、冬季胎的花纹沟更多，抓地力更强

冬季胎的花纹块上有很多的细小花纹沟，这种花纹沟的设计使得轮胎在冰雪地上的咬雪性提高，轮胎抓地力显著提高。