转子发动机是谁发明的?转子发动机适用行业

转子发动机(Wankel Engine、Rotary Engine)是由德国人菲加士•汪克尔(Felix Wankel)所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

转子发动机诞生以来吸引了众多汽车企业开展研发工作。转子发动机自诞生以来，就吸引了包括通用、奔驰、丰田、雪铁龙、劳斯莱斯和铃木等众多汽车厂商的目光，企业根据自身优势及用途，开发适合自家产品的转子发动机，例如：劳斯莱斯开发出柴油版转子发动机，铃木提高转子寿命并将其应用在摩托车上，奔驰开发出燃油直喷型的三转子发动机，并于1969年搭载在C111概念车上，最大功率280马力，最高时速达到了260km/h。但由于转子发动机存在的高油耗及高排放等问题，1970年石油危机之后，众多厂商都停止了转子发动机研发项目。

我国和日本几乎是同步于1960年开始研制转子发动机的。日本马自达公司于1961年购买了德国转子发动机专利，投入1400万美元的研制经费，于1967年开始投产成为商品。至2017年6月，马自达公司已生产16种型号装有转子发动机的汽车，共累计生产超过百万辆转子发动机汽车。

21世纪后，我国对转子发动机行业的技术研究的热情开始降低，转子发动机行业的相关专利数量也较低，2008-2011年，我国对转子发动机的研究处于低估，行业内的专利数量在持续下降;2012-2014年，相关的研究开始增多，2014年的专利发动机专利数量首次突破100个，2015年又下降到了70个，随后2016年又开始反弹，专利数量再次突破100个，2017年又开始下滑到只有52个。

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