我国北方曹妃甸港新投产1亿吨煤码头 环渤海港口煤炭运能大幅提高

近三年来，我国环渤海港口煤炭装船能力不断提高，回顾2015年7月份，秦港控股建设的曹妃甸港煤二期码头投产，设计年煤炭运输能力为5000万吨。2017年10月份，曹妃甸港华能煤码头试投产，码头设计能力同样为5000万吨/年。近两年，我国北方曹妃甸港新投产1亿吨煤码头，不但运输能力提高，也增加了环渤海港口群的煤炭堆存能力，增加存煤能力780万吨。

今年年底，华电煤业的5000万吨煤码头基本竣工，正在进行设备调试，即将投产。华电煤码头投产后，曹妃甸港煤码头运输能力又上新台阶;到明年，曹妃甸港煤码头煤炭设计能力将达到2.5亿吨。

到明年，整个环渤海港口设计堆存能力高达4467万吨，实际堆存能力可达到3790万吨;而截止昨日，环渤海九港(秦皇岛、黄骅、天津、国投曹妃甸、华能曹妃甸、曹妃甸煤二期、国投京唐、京唐港36-40#、老京唐)实际存煤2475万吨。

装船能力方面，截止目前，环渤海港口合计装船能力为7.99亿吨，预计今年环渤海港口实际发运煤炭将达到7.2亿吨，占港口设计吞吐能力的90%。明年上半年，曹妃甸港华电煤码头投产之后，环渤海十港装船能力将达到8.49亿吨，环渤海港口煤炭装船能力得到大幅提高。明年，预计经济基本面继续看好，预计华东华南地区煤炭需求保持小幅增长势头，环渤海港口煤炭运输形势继续看好。

为增加煤炭吞吐量，创造更多的效益，各运煤港口加强与蒙冀线、大秦线、煤矿、电厂等各方的密切联系和协调，增加货源调进，提高库存量，吸引用户拉煤。铁路方面，也会给予积极配合，发挥好北方港口堆场大、缓冲能力强的蓄水池作用。一方面，增加煤炭调进，打高港口库存，满足装船需要;另一方面，减少铁路压车，加快车皮周转，全力满足下游用煤需求。

原煤炭工业部副部长濮洪九：“去煤化”的想法过于简单

化化网煤化工消息，随着冬季到来，全国范围内的天然气迎峰度冬保供工作全面展开。11月24日，随着当日新增439万立方米产气量，新天煤化年产20亿立方米煤制天然气项目累计产气量突破10亿立方米。

10月25日，新天煤化接到国家发改委下达的紧急保供任务，要求自11月1日开始，务必保证日产天然气480-500万立方米，两个月保供天然气3亿立方米，确保满足国家冬季天然气市场需求。新天煤化合理安排保供煤生产接续、优化煤制气生产系统改造、持续推进新旧动能转换，确保完成国家能源局冬季天然气保供8.4亿立方米的供应要求。

伊犁新天煤制气项目位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州伊宁市伊犁新天煤化工产业园，年产纯净天然气20亿立方米，副产轻烃3.1万吨、重芳烃10万吨、多元烃8.4万吨、多元酚2.5万吨、硫胺11.6万吨。项目每年可将677万吨煤炭转化成20亿立方米天然气送往浙江，约占浙江目前天然气消费量的三分之一。

新天煤化煤制天然气项目是目前世界已建成单体最大煤制天然气项目，设计年产煤制天然气20.4亿立方米，设计年用煤量638万吨。项目总投资160.9亿元，由浙江省能源集团有限公司和山东能源新汶矿业集团有限责任公司共同投资建设。2017年3月份，煤制天然气项目A系列投料试车，创造了用时最短、运行平稳、一次成功的最好记录;与之配套的设计年产600万吨的伊犁四矿同步试产，首采工作面联合试运转一次成功。2017年6月，煤制天然气项目B系列投料，运行平稳。