2018年11月各品牌汽车销量情况（自主、豪华、合资）

2018年11月汽车销量

国内乘用车市场部分车企11月销量成绩单已出，根据乘联会发布的最新数据整理出乘用车市场2018年11月部分车企销量，我们分别从合资、豪华、自主三个板块角度分析一下部分车企的业绩表现。

合资品牌板块

日产：12月5日，日产汽车公司公布了2018年11月及1-11月中国区销售业绩。有媒体从官方了解到，今年1-11月，日产汽车在中国市场的累计销量达到1,387,795辆，与去年同期相比增长3.9%;不过在刚刚过去的11月份，企业的零售量为150,139辆，相比2017年11月同比下降了9.2个百分点。继10月之后，再度出现下降。

整体来看，日产目前销量压力在逐渐增加。全新一代天籁将在本月18日正式上市，能否会为企业带来新一轮的增长?备受期待。

本田：本田销量10月好不容易扭转下滑势头，在单一车型方面，包括雅阁、飞度、缤智、思域、XR-V在内的5款产品1-10月销量均突破了10万大关。但11月本田业绩又开始掉头往下。

11月，本田销量136714辆，同比下降4.3%。 具体车型方面，广汽本田，雅阁11月销量18648辆，同比大增21.5%，成为本田销量中坚力量。飞度销量11442辆，同比增长10.2%。缤智销量9404辆，同比大降32.7%。 东风本田方面，11月本田CR-V销量17815辆，同比下降21.8%。思域销量20675辆，同比增长28.7%。本田XR-V销量15303辆，同比增长20.5%。

丰田：11月丰田销量135700辆，逆势增长23.8%，增幅较10月继续扩大。10月丰田在华销量134600辆，同比增长19.5%。9月丰田在华销量约140000辆，同比增长18%。

丰田旗下车型具体销量暂未公布。根据此前销量分析，凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、雷凌等依然是销量主力车型，其中凯美瑞和汉兰达终端市场价格坚挺，依然备受经销商和车主青睐。

豪华品牌板块

奥迪：11月，奥迪销量57,550辆。作为国内在销热门豪华车之一，奥迪凭借着品牌的积淀以及产品的技术亮点成为不少消费者的首选品牌。11月，奥迪在华销量为57,550辆，同比增长2.8%，其国产车型销量为51,770辆，同比增长0.7%，进口车型销量为5,780辆，同比增长26.3%。1-11月累计销量已逼近60万辆，占据全球销量的一半以上。

雷克萨斯：11月，雷克萨斯销量16,587辆。日前，雷克萨斯“国产化”风波再度吹响，无论内外环境如何变数，当前雷克萨斯在国内仍旧呈现出较快发展的趋势。11月雷克萨斯销量达到16,587辆，同比增长28.6%，而1-11月累计销量为148,976辆，同比增长24.3%。今年7月，全新一代雷克萨斯ES正式登陆市场，新车上市后销量节节攀升，再次成为进口中大型轿车的N0.1。

沃尔沃：沃尔沃11月在华销量11450辆，同比增长1.7%，1-11月累计销量118725辆，同比增长13.8%。其中沃尔沃XC60和沃尔沃S90保持稳健，成为主销车型。

讴歌：讴歌品牌11月销量仅为1139辆，同比大跌41%;2018年1-11月，讴歌品牌累计销量只有8085辆，同比下降42.7%。其中寄予厚望的新一代讴歌RDX于11月7日上市，首月销量仅546辆，“大失所望”，远不及对手奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3。

自主品牌板块

奇瑞集团：11月，奇瑞集团销量73910辆，同比增长2.9%，环比增长16%。

1-11月份，奇瑞集团累计销量669,573辆，同比增长13.8%。其中，出口累计达118,017辆，同比增长18.7%，超过去年全年出口总量;奇瑞新能源累计销量81,266辆，同比增长211.4%，成为增速最快的业务版块。

进入2018年以来，进入2018年以来，在国内车市增长大幅放缓的背景环境下，奇瑞成为为数不多逆势增长的企业。

今年前11个月，在集团各业务模块的助推下，奇瑞集团销量实现持续增长，前11个月销量已接近去年全年销量。接下来，随着艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5、瑞虎5x1.5L等新产品以及新能源产品的持续发力，今年奇瑞集团全年销量有望创下历史新高。

海马汽车：今年以来，海马汽车销量持续下滑，8月份销量为5,990辆，同比下降43.69%而9月份，其销量为4380辆，同比下滑53.61%。10月27日，海马汽车发布三季度业绩报告，其中显示，公司前三季度营收40.44亿元，同比下滑41.48%;归属于上市公司股东的净利润亏损4.77亿元，同比下滑660.27%。

11月，海马汽车销量2633辆，同比下降79.77%，跌至冰点。其中乘用车销量1323辆，同比下降61.23%，SUV销量1274辆，同比下降85.93%，MPV销量36辆，同比下降93.46%。综上所诉，可以发现，面对最强车市“寒潮”，海马汽车显得毫无抵抗力。