
2018年1月5日,发改委公布了《智能汽车创新发展战略》征求意见稿,它把智能汽车定义为:是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术,具有部分或完全自动驾驶功能,由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。智能汽车通常也被称为智能网联汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。

从全球市场来看,智能网联汽车的发展热度高涨,此领域的投融资事件呈现出逐年增长的趋势。据美国波士顿咨询集团预测,智能网联汽车从2018年起将迎来持续二十年的高速发展,到2035年将占据全球25%左右的新车市场。
我国从上世纪 80 年代就开始进行无人驾驶汽车的相关研究。1992年国防科技大学成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车;2016年4月,长安汽车成功完成2000公里超级无人驾驶测试;2016年6月,首个国家智能网联汽车试点示范区成立,这意味着中国的智能联网和无人驾驶汽车从国家战略高度进入实际操作阶段;2016年7月,阿里巴巴与上汽集团发布了全球首款可量产互联网汽车;2017年百度CEO李彦宏驾驶无人汽车在北京五环上行驶,由于变道时压了实线,百度无人驾驶汽车吃到了第一张罚单;2017年12月,北京出台了国内首个自动驾驶标准,自动驾驶汽车上路将有法可依。
2015年,中国乘用车销量为2121万辆,智能驾驶汽车渗透率15%,其中绝大部分为低级别自动驾驶技术,对应市场规模达到353亿元。到2017年中国智能驾驶汽车渗透率提升,等级2智能驾驶汽车占比提高。2017年智能汽车市场规模达到635亿元。预计到2020年中国智能汽车市场规模将可能达到1485.59亿元,到2023年将达到2766.67亿元。
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