车和家6.5亿元收购力帆汽车资质 共同参与最近一轮融资！

昨晚，力帆实业(集团)股份有限公司发布公告表示，将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权，而重庆新帆的实际控制方正是车和家，法人则是车和家联合创始人沈亚楠。

公告还显示，力帆股份与车和家达成了多项合作协议，包括增程式纯电动动力模块控制技术的研发成果共享、人车交互及数据共享等。同时，力帆集团将参与车和家最近一轮融资。

力帆集团拥有两张资质——力帆汽车、力帆乘用车各拥有一张，而目前，力帆旗下所有车型已在力帆乘用车旗下。借收购力帆汽车，车和家也将拥有生产资质。据36氪获悉，这是一个“6字头”的生产资质——可以生产新能源轿车、SUV、商用车等各类车型。

作为心电智能全资子公司，新帆机械今年9月才成立，同时心电智能又是北京车和家信息技术有限公司的全资子公司。车和家是2015年成立的一家智能电动交通工具制造商，公司CEO为汽车之家创始人李想，车和家于今年10月刚发布了旗下智能电动车理想智造ONE，新车将于2019年第四季度开始交付。

今年8月底，苏州市环保局进行了一个项目公示：重庆力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目，且将租用车和家常州厂房进行改建。此外，该项目与此前车和家公布的增程式SUV项目有诸多雷同之处——这引起媒体猜测：力帆将代工“车和家”的首款量产车型。随后李想曾出面多次否认这一说法，但并未说明工厂资质问题。

生产资质如同新造车企业的“准生证”，有了它才能顺利推进工厂、销售的供应链的建立。然而，国家发改委于去年6月已暂停了新造车项目的批复，从国家公示信息看，电动车生产资质规定制定三年以来，仅有十六家企业拿到了生产资质，2018年，纯电动乘用车资质发放仅昌河铃木一例。

受限于国家政策的原因，新势力造车品牌不约而同地遭遇了造车资质的“成长烦恼”。在威马、拜腾相继通过收购方式获得生产资质之后，车和家也紧随其后选择了一条同样的路径，这与蔚来的“代工”模式完全不同。

对力帆股份而言，转让力帆汽车的股权将给公司回收部分现金流、优化公司产业结构，加快公司转型和产业升级。与此同时，力帆股份正在推进定增募资24.8亿元，用以投资锂电芯、新能源SUV、新能源汽车能源站以及智能快换平台等。