柴油车防冻措施有哪些？

在冬季，室外气温普遍较低，许多东西都容易结冰，汽车也是一样，如果不注意防冻的话，是非常容易被冻起来的，那么柴油车如何防冻呢?

柴油车如何防冻

1、使用柴油防凝添加剂

以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示：冷滤点最高可降低20℃，最低能达到-16℃，凝点最多可降低到-38℃。

可见，0号柴油按1：1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果，-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。实用又不贵，一瓶的价格在40-50元左右。

2、加装柴油预热起动系统

预热起动系统中的主要部件---电热塞通常安装在发动机缸体内靠近喷油嘴处，电热塞通电后产生约800℃高温，有效地帮助起动时从喷油嘴射出的雾状柴油燃烧，使柴油机顺利起动。

在严寒地区使用时，也有一些机械的发热体安装在进气歧管的进气口中，让冷空气进入发动机前经预热升温转换成发动机所需的热空气，使其在寒冷的天气也能正常发动。

3、避免散热器冰阻

用水做冷却介质的发动机，冬季最易出现散热器冰阻现象。为避免冰阻现象的发生，驾驶员可采取以下对策。

先启动发动机，再加冷却水。发动机在严冬季节启动比较困难，有时加完冷却水(最好用热水)后，发动机若不能很快启动起来，冷却水会出现结冰现象。所以，应当先启动发动机并预热至40℃～50℃时，再熄火加水，并且要一次加满。

4、换季保养应彻底

换季保养时，若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会造成不同牌号的润滑油混存，降低润滑效果。另外，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置，节温器性能在冬季应重新测试，使其符合冬季技术要求，化油器加速泵、活塞行程应调大，蓄电池电解液密度应比夏天大0.03～0.06g/ml。