印尼男子宣誓目睹MH370坠海：坠海后弥漫酸臭味 MH370为何找不到?

马航事件再现新线索，一名来自印度尼西亚的渔夫16日在马来西亚召开记者会，誓言自己曾在马六甲海峡附近目睹马航MH370客机坠毁。

2014年3月8日，载有239人的马来西亚航空公司MH370航班波音-777客机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪。4年多过去了，客机仍未找到。

当地时间16日，该印尼男子在记者会上表示，2014年3月8日早上7点半左右，他和3名伙伴外出捕鱼时，看到MH370客机似乎要坠入马六甲海峡。事发时，他们的渔船距离飞机坠海的地方约2公里远。

“飞机是从北向南飞行的。飞机坠海时没有爆炸，也没有听到发动机传出的噪音，”鲁斯里说，“事发时飞机就像一只断线的风筝，左右摇晃。坠海后，四周浓烟滚滚，空气中弥漫着酸臭味。”鲁斯里补充道，他和同伴惠里(Eri)、贝科(Beko)、卡达皮(Kadapi)都看到了这一幕。

鲁斯里表示，当他们赶到坠机现场时，飞机已经沉入海里。事发后，他们在附近搜寻了两天，但除了看到黑烟、闻到酸性恶臭味之外，并没有收获发现任何。

被问及为何现在才公开此事时，鲁斯里说，他们回到岸上后，通知了马来西亚和印尼相关机构。不过，鲁斯里没有明说当时是通过什么人联系上相关机构的。

鲁斯里还说，后来有几个人找到他们，并承诺给他们赏金，不过鲁斯里及三名伙伴谢绝领赏金，并决定不出现在公众视线里。之所以现在又决定公开此事，是被马来西亚一消费者协会(Consumers Association of Subang and Shah Alam，简称Cassa)说服。

为了证明自己所说属实，鲁斯里在记者会上向《古兰经》宣誓，称自己所说无半点虚言。Cassa主席雅各布·乔治(Jacob George)也在场，见证鲁斯里所说。

雅各布称，自MH370客机失踪后，他一直关注事件进展。在注意到鲁斯里在个人社交账号上发布了MH370客机的相关信息后，雅各布于2017年前往印尼向鲁斯里求证。

雅各布表示，Cassa一直与加拿大、美国、澳大利亚等国家退休官员、航空专家、媒体等合作寻找客机下落。雅各布还呼吁马来西亚方面在南印度洋进行第三次搜索。

马航MH370为何找不到?

丹麦奥胡斯大学(Aarhaus University)的工程学教授马丁·克里斯滕森(Martin Kristensen)发表了一份分析报告，称MH370是在澳大利亚的圣诞岛附近坠毁的。

2014年3月，载有239人的MH370航班在飞行途中失联，成为航空史上最大的谜团之一。

克里斯滕森教授说，调查人员计算出的飞机飞行路径是错误的，飞机可能坠毁的地点实际上是在印度尼西亚爪哇岛以南的澳大利亚圣诞岛附近。

在题为《如何找到MH370?》的论文中，克里斯滕森教授声称：过去四年来一直在搜寻飞机残骸的区域完全是错误的;MH370航班的飞行轨迹显示出“人为规划”;肇事者在飞机坠入大海前跳伞逃生;在他提议的搜索区域找到飞机残骸的可能性超过90%。

克里斯滕森教授在论文中写道，有目击者称，当地一名妇女在一艘渔船上发现了空中的一架飞机，这与他的理论相符。

克里斯滕森通过数学计算提出了一个新的3500平方公里的集中搜索区，以南纬13.279˚、东经106.964˚为中心，沿着“第七弧线”呈略椭圆形，总长度140公里，宽30公里。他认为，在那里找到飞机的可能性超过90%。

当MH370航班经过安达曼海上空飞往印度时，其偏离了航线。与印度洋上空的国际海事通信卫星的“握手”电话(自动通信)显示，这架波音飞机当时仍在空中。

克里斯滕森在论文中写道，从飞机发出“握手”信号到收到“握手”信号之间的时间差揭示了当时飞机距离卫星有多远。通过观察每小时一次的“握手”信号，能画出一个以国际海事通信卫星为中心的圆圈。飞机每次发出呼叫，都在圆圈上的某个地方。利用这些圆圈，排除飞机不可能到达的区域，他粗略地绘制出了可能的飞行路径。

“握手”电话还提供了另一个线索，因为“多普勒频移”——发送方相对于接收方移动时信号的“拉伸”——显示了发出“握手”信号时MH370和卫星的相对速度，进一步缩小了潜在的飞行路径。

克里斯滕森建立了一个考虑所有限制因素的数学模型。他认为，飞机只有在速度、燃油、“握手”信号和多普勒频移的限制因素都适用的情况下才可能坠落。