2017年日本能源消费总量为456.4百万吨油

一次能源包括进行商业交易的燃料，包括用于发电的现代可再生能源。根据日本经济贸易产业省(METI)与世界能源统计年鉴数据，2017年日本能源消费总量为456.4百万吨油当量。2017年日本能源消费量为456.4百万吨油当量。1973年，日本的能源结构中94%是化石能源，2017年略降低至89.7%，不过，结构已经有了很大变化。1973年，75.5%是石油，2017年，石油只有41.3%，煤炭有26.4%，天然气的比重达到22.1%。

在日本市场，新能源汽车相对还处在一个潜伏期，虽然有不少城市在销售上面有着很多的补贴，但混合动力汽车占比较大。日本车企在混合动力方面做的非常成功，所以日本消费者非常乐意接受混合动力，而要全部切换到新能源汽车，以日本当前的电力条件，恐难支撑。日本市场的本土选择倾向非常严重，车辆主要还是以本土品牌为主。1、混合动力汽车是日本现阶段实用价值最高的汽车，这种汽车采用电能、化石能源双重供能，但是现阶段的电池技术只能够实现城市内部的电池驱动，没有办法进行长途驱动，所以对于石油的需求依然很大，加油站的空间依旧广阔。2、纯电动汽车，传统的家用电源成本较高，而且充电速度较慢，这就需要专门的充电桩或者充电站，而加油站的未来极有可能就是纯粹的充电站，这样也是另一种形式的加油站。3、燃料电池或者氢电池汽车，他们和使用汽油的汽车是一样的需要充能，只是所加的不一定是石油，有可能是燃料电池的电解质或者氢能，这样加油站还是存在的。

所以，新能源汽车无论哪一种发展方向，加油站只是在以不同的形式出现，加油站至少在短时间内没有办法被取代。

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