谷歌被员工质问 员工问了谷歌什么问题？

谷歌被员工质问

1月28日消息，据国外媒体报道，知情人士透露，谷歌于2016年拟定的一份文件建议削减公司运营成本，其中包括降低升职速度和减少员工奖金。上周该文件首次在公司内部公开，引发了激烈的争论。

上述知情人士说，在周四举行的公司职工大会上，该公司首席执行官桑德尔·皮查伊(Sundar Pichai)承认了这份文件的存在，并回应了相关提议的问题。事实上，文件中的一些提议已经得到实施。这些知情人士在讨论公司内部活动时要求匿名。

据悉，这些想法第一次出现是在谷歌人力资源部2016年举行的一次头脑风暴会议幻灯片中。最近几天，谷歌员工通过内部通信邮件系统传阅了这份文件的部分内容。其详细说明了对员工薪酬、福利和津贴的拟议变更。

其中一名知情人士说，文件还讨论了如何更好向员工公布这些建议，以尽量减少员工的挫折感。这位人士说，文件分发后，在一些员工中引发了愤概。谷歌拒绝置评。

虽然谷歌薪酬丰厚，公司经常位于最佳工作地点等职业调查的前列，但与许多公司一样，谷歌每年年初也都会处理员工提出的薪酬问题。但对这家互联网巨头来说，此次争论发生在一个异常棘手的时期。员工团体已经就一系列问题向高层提出要求，其中包括合同工缺乏福利以及人工智能的滥用等问题。去年有报道称，谷歌向被控性骚扰的高管支付了巨额离职费，此后谷歌数千名员工举行了罢工。

自2015年左右以来，谷歌开始有意控制该公司随心所欲的支出。2015年晚些时候，首席财务官露丝·波拉特(Ruth Porat)入职后制定了更多的财政纪律。此后出现的大部分成本削减都集中在核心互联网业务以外的部门，比如说无人机、可穿戴设备以及其他前瞻性的“登月计划”。而这份公司内部流传的文件显示，成本削减开始涉及到谷歌的主要部门。

提案中最重要的变化是要求降低升职率。目前而言，谷歌每年都有一定比例的员工根据业绩和其他指标获得晋升。文件建议将这一比例降低2个百分点。该文件称，这一政策的发布或许不会激怒员工，因为员工并不知道现行的比例是多少，所以如果下调比例员工也不会注意到。

人力资源部门小组还通过文件提出，当员工升职时，应减少工资涨幅。它还建议改变谷歌当前“即时奖金”的做法，即经理们可以在一年中任何时候发放的一笔奖金。管理人员们收到电子邮件，提醒他们取消这笔钱。文件拟定者建议不要发邮件，认为很少有人会注意到。此外，该文件还建议将员工的节日礼物转化为慈善捐款，事实上谷歌在2016年底就这么做了。

在周四的公司职工大会上，谷歌证实了这份文件的真实性，尽管它从未提交给公司的最高管理层。

据另一位知情人士透露，皮查伊称谷歌没有晋升比例，并指出近年来公司的晋升率一直相对稳定。他还说，如果有人向他提出这个建议，他会拒绝的。另一位高管为备忘录道歉。

公司高管回答了员工在召开职工大会前提交的问题。一位员工问，为什么皮查伊能拿到数亿美元，而谷歌的一些员工却难以负担在硅谷的生活。皮查伊表示，谷歌的总部位于生活成本较高的地区，而这是公司无法控制的。

据悉，谷歌的此次公司职工大会召开于几周前，此前曾有几名员工在与经理们的年终计划会议上询问有关薪酬的问题。最近的一项员工调查显示，尽管谷歌的薪酬水平较高，但员工对薪酬的满意度较上年同期有所下降。这在谷歌内部论坛上引发了一些员工的争论，而这份2016年的文件正是在这些讨论期间浮出水面。

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谷歌已经与沃尔沃和奥迪达成协议，将在2020年开始推出新车载安卓系统。与过去许多统建立在旧有安卓基础之上的信息娱乐系相比，谷歌的新系统也被该项目负责人认为是更强大的解决方案。根据协议规定，三方将在2020年推出新的安卓车载系统，该系统将会为用户带来全新的交互模式。

此次，谷歌新Android Auto交互体验升级，这意味着车主可以命令谷歌语音助手打开暖风，关闭座椅暖气，甚至预订维修预约服务等等。

安卓汽车公司负责人表示，对于Android Auto，需要使用“投影解决方案”，也就是Android Auto运行在用户的手机上，并连接到一辆兼容的汽车上，用户需要同时处理本地系统和你的智能手机。而谷歌新平台“嵌入式”提供安卓在车里，创建一个混合系统，包括Spotify、暖通空调控制、备份相机、用户的谷歌地图或Waze。新安卓系统也可以访问汽车的高级驾驶辅助功能，可以把ADAS(高级驾驶辅助系统)和谷歌地图连接起来，方便用户使用。

早在2014年的I/O大会上Google曾经推出过一款针对车载平台使用的Android应用与服务的Android Auto，但当时还指使手机上的附属功能。在2016年年的I/O大会上，Google用Android系统完全接管了一辆玛莎拉蒂Ghibli的中控平台系统，并且已经可以实现对收音机、空调等系统的控制。

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此外，谷歌方面表示，目前已经与50多个不同的汽车品牌合作，并让Android Auto在任何地方推出。相对来说，目前中国市场大多数车载系统都是由厂商定制，有部分是基于安卓系统进行开发，但都不是原生的Android Auto系统。如果纯原生Android Auto系统的话，估计很难在中国市场生存。