滴滴裁员内部回应 顺风车缺席春运

目前滴滴员工人数超过一万三千人，而知情人士透露，此轮裁员比例达到25%，产品技术、网约车团队为此次裁员的重灾区，“另外，去年在业务方面没有太多进展的部门，以及没有和业务强绑定的职能部门，也都比较危险”。

如果消息为真，这意味着，会有超过3000个滴滴员工要离职。

另有知情人士称，这轮裁员基本采用末位淘汰制度，“年终绩效考核评级为C和D的员工，接下来都会被Hr找去谈话，进行劝退”。而在往年，只有评级为D的员工才会被淘汰掉。36氪了解到，这次裁员分批次进行，可能会一直延续到3月份。

36氪据此求证滴滴，滴滴内部人士回应称最近针对安全体验和效率的目标进行了重大架构调整，重组人才体系，有一些员工会涉及到“活水”转岗，算是正常的人员调整。另外，最近安全技术、产品，管理和线下司机管理等岗位在大量招聘。

其实，这次裁员早有征兆，甚至在意料之中。在去年12月14日的滴滴出行全员大会上，滴滴CEO程维就表示，因为表现不如预期，当年员工年终奖的力度比去年缩减一半，滴滴高管集体不拿年终奖。

滴滴的年终奖在互联网企业中还算有竞争力。36氪了解到，滴滴的年终奖金通常分为5个级别，以2017年为例，C和D评级的员工没有年终奖可拿，不过表现最好的员工可能会获得S级，有12个月薪水作为年终奖金，其次是A级，有6个月薪水。按照滴滴内部员工的说法，一个月薪为3万左右的员工，如果今年拿了S级，就要损失十几万元。所以在一些滴滴员工看来，去年12月，程维宣布年终奖调整时，就相当于是一次“变相裁员”。

滴滴顺风车缺席春运

近日，滴滴方面对记者表示，今年春运期间，滴滴顺风车无法继续为大家提供服务。目前，顺风车依然在全力进行安全整改，在未完成安全整改之前将继续无限期下线。

“往年春运，我都是乘坐滴滴顺风车回家，省事、省心，下班后从工作单位门口上车，家门口下车，春运之路就算走完了。”小艾(化名)接受记者采访时称，但今年还不知道怎么回家。

实际上，和小艾一样的人很多。

滴滴顺风车是国内最大顺风车平台。滴滴数据显示，2018年春运期间(2018年2月1日-3月12日)，共计3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程，运客量相当于春运增开了45913列8节动车组或者170388架波音737飞机。