汽车缸数代表着什么 汽车缸数介绍

普通车跟豪车的不同往往是多方面的，其中动力方面的不同是非常明显的，而在动力系统中，发动机是核心部件。

汽车缸数是什么意思

几缸表示汽车发动机的汽缸数目，目前汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1.0到2.5升一般为四缸，3升左右一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上一般为12缸。

5缸以下的发动机的气缸一般采用直列方式排列，用字母L代表，L4就代表4缸直列，6~12缸发动机一般采用V形排列，顾名思义，就是按照字母V的形状进行排列，节省空间，直列发动机的气缸体成一字排开，结构简单，制造成本低，V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，V12发动机过大过重，只有个别高级轿车采用，还有一种W形排列，可以理解为双V，更加复杂，一般用在顶级豪车上。

在一定程度上，气缸数越多，也代表着这台车的级别越高，但汽缸数并非越多越好，过多的气缸会增加机械结构的复杂程度，越复杂的结构可靠性越低，制造成本和维修成本也更高，并非人人都能承受的起。

直列 3 缸发动机

说到 3 缸发动机，不少 " 懂车人士 " 便会拿出恨铁不成钢的语气。当然了，这也不是空穴来风，以往的 3 缸发动机的确给人们留下了太多的用车阴影，它抖动强，动力差，不平顺，噪音大，几乎不能满足汽车的日常使用。因此它也在很长的一段时间里淡出了汽车市场。

不过随着技术的进步，近几年各大厂商也重新开始了自己在三缸机的试水。例如宝马，还把三缸机用在了 X1，和 3 系这种定位并不低的车型中。当前的三缸机凭借着内部结构的优化和更好的外置结构，配合涡轮增压技术的加持，整体的性能表现还算不错。不过从市场的角度来看，它的市场接纳程度还有待提高。

直列 4 缸发动机

直列 4 缸发动机是应用最为广泛的发动机机型，它的技术模式十分的成熟。几乎可以这么说，这款发动机基本能占据了汽车市场发动机的百分之 95 以上。它的特点就是运行稳定，结构简单，成本实惠。不过由于其尺寸有限，四缸发动机的排量是受到限制的。

V 型 6 缸发动机

还是那句话，大排量 V6 发动机这一配置曾经是一款豪车最起码的尊严。虽然很多豪车的入门级别车型都开始向 2.0T 下探，不过它们的高配车型必然还是会坚持 V 型 6 缸发动机的。

V6 发动机最为突出的特点就是它的 6 个气缸分为 2 组呈 V 字形状布置，这样的布局发动机的受力更加均匀，每个气缸都相互协调，很好的减少了运行的噪音，出色的平顺性使它成为豪华车型的不二选择。

不过由于 V6 发动机的技术较为复杂，成本也比较高，所以低价位的车型一般也无法享受这款发动机。

V 型 8 缸发动机

刚刚的 V6 都已经那么出色，V8 更是如虎添翼。V8 发动机可以说是大排量的代表机型。这么一个大排量的机型不仅能带来出色的动力和平顺性，同时还有着极具战斗气息的声浪。

V8 的平顺度和动力输出的畅顺性还有低转速的扭矩输出都会比 4 缸，6 缸机(V 型)有一个质的变化。可以说这么一款大排量发动机给出的动力绝对会让驾驶证沉醉其中。当然了，这也注定了 V8 发动机的售价又走上了一个新的台阶。

V 型 10 缸发动机

V 型 10 缸发动机在大体结构上与 V6、V8 发动机无异，就是发动机变得更长了，同时排量也会更大，输出也会更大，同时制造也更复杂。到了这一级别的发动机，它的对应车型就是类似法拉利、兰博基尼等超跑车型了。

V 型 12 缸发动机

V 型 12 缸发动机是 V 型发动机的巅峰产品了。它的性能和动力都早已远远的超出了人们日常使用的需求。不过随着当前技术的发展，V10 发动机加装涡轮之后的动力几乎超过了 V12 的动力极限，而且成本也比它更低，所以 V12 发动机也渐渐的淡出了人们的视野。

W 型 12 缸发动机

当年的神车辉腾的顶配车型便是配备了 W12 发动机，这让这台 " 大帕萨特 " 售价高达 200 多万，由此可见这款发动机的豪华程度。

W 型发动机的设计十分巧妙，它气缸数最多，排量最大，但它体积却与 V8 型一样大，比传统的 V12 型要小得多。可以说它就是全球顶级发动机的代表，兼顾了发动机性能的一切。当然了，这么一款顶级的发动机基本也都运用在了宾利，布加迪等顶级豪华车型之中。