互联网+汽车制造行业运行状况

互联网+汽车制造行业运行状况

一、互联网加快渗透汽车制造业

1、数字工厂-东风商用车动力总成新工厂

在东风商用车的发动机总装配车间，平均每4.6分钟就有1台发动机下线。MES(制造执行系统)与TIA(全集成自动化)的综合应用，让发动机装配控制、监控、信息采集及防错等全流程实现了网络化无缝连接。工人在完成本工序的作业之后，只需拿起手中的扫描枪，扫描一下缸体上的二维码，系统便会自动下发发动机控制信息并通过RFID(无线射频识别)写入托盘载码体。

2、智能汽车-长安汽车携手百度打造智能汽车

长安近日上市的CS15搭载了inCall智能车载互联系统，该系统由长安汽车联合百度及其他通信和车载行业企业历时两年打造。结合了WIFI和蓝牙等最新的智能车载无线终端技术，inCall智能车载互联系统将语音识别、语音导航、生活服务、智能安全防护等系统合为一体，实现实时导航、车载影音娱乐、天气情况、生活服务、安全保障等多种功能。

3、共享经济-北汽新能源助力智慧出行

日前，北汽新能源发布了智慧出行生态系统和“卫蓝约惠”计划。北汽新能源为代表的纯电动新能源车将接入Uber互联网平台，借助其网络平台的透明性、即时性和互联网化推动新能源车分时租赁，最大化车辆使用率，降低出行成本。

二、汽车数字化工厂成为新趋势

在智能制造设备的支持下，数字化工厂建设的硬件设施已得到保证，但其“软件”部分信息化同样必不可少。信息化建设工程包含3个方面：一是，生产信息化软硬件系统;二是，物流规划方案;三是，数字化仿真技术。组织结构包括生产控制系统组成的“生产网”;WMS、全场ERP和CRM共同组成集团ERP的“管理网”。其中生产控制系统的作用是：及时准确地发布生产信息，实现可视化管理;客观准确地采集生产状态信息，提供真实有效的数据;为由被动解决问题转向主动提升管理提供硬件支持。生产控制系统的意义在于生产的集中控制、数据的统一管理以及生产与设备状态的集中监控。

第一汽车集团公司第九设计研究院(以下简称“九院”)在运用信息化手段建设物流规划系统以及建设汽车行业数字化工厂物流系统的过程中有丰富的实践经验。第一汽车集团公司第九设计研究院部长冯君霞博士在“2014数字化工厂国际研讨会”曾讲道：“九院物流规划技术的核心应用包括：投产前规划方案验证;快速验证解决方案;可重用模型投产后应用。通过物流规划方案的设计计算，运用逻辑仿真模型及细节仿真模型，根据仿真运行及输出的结果做出适应性调整，输出最佳的物流规划方案。”

到目前为止，中国真正的本土数字化工厂建设正在摸索前进，西门子工业自动化成都生产研发基地作为其最新的“数字化工厂”已于2013年9月正式投产，为本土化企业数字化工厂在中国的建设提供了经验。智能制造与数字化工厂的结合这条汽车制造业的转型升级之路，在工业4.0的大趋势下，也必将越走越宽。

三、智能汽车制造成为投资热点

互联网时代诞生的新科技、新思维、新方法，让未来汽车火力全开，风起“云”涌，智能科技正在开启一个全新的未来汽车世界，这将是汽车产业面临的一场新的“革命”。

目前，全球智能汽车产业市场规模已突破300亿美元，发达国家加快发展智能汽车，抢占技术及市场制高点，美国、德国、日本等智能汽车产业正处于快速发展阶段，谷歌、沃尔沃、博世等部分技术领先企业的自动化驾驶汽车已开始路测。

预测，2020年将成为无人驾驶汽车商业化元年，并从此进入爆发式增长期。2025年全球无人驾驶汽车销量将达到约20万辆，2035年将达到约1100万辆，届时无人驾驶汽车保有量将达到约5000万辆。其中，北美市场的份额将达到29%，中国为24%，西欧为20%。预计其潜在经济影响2025年可高达1.9万亿美元，将成为极具诱惑力的市场。

目前，谷歌、苹果、百度、三星和特斯拉等公司纷纷进军无人驾驶领域，而且其中不少企业还陆续公布了自家无人驾驶汽车上市时间表。智能汽车曙光初现，并正越来越受到互联网企业和传统造车企业的追捧。

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