2019上海新能源汽车补贴政策延续去年 最新5万-20万高性价比新能源汽车附报价性能

近日国家工信部公布了2019年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共包括49家企业的106个新能源补贴车型，其中纯电动产品有98款，包括荣威、比亚迪在内，市场主流新能源车品牌均有产品入围首批推荐目录。

记者走访沪上4S店了解到，目前上海市场新能源汽车补贴政策仍延续去年，而且今年牌照申领没有“空档期”。不过放眼未来，补贴力度下降预计难以避免。

根据国家工信部的规划，到2020年，新能源汽车补贴政策将全面退坡，自去年底以来，关于2019年新能源车补贴减少的消息就成为了车企和消费者关注的焦点。曾有消息传出，“今年补贴将退坡40%，同时将取消地方补贴”。这种说法目前尚没有得到证实。

在一家比亚迪4s店内，销售人员表示，补贴退坡是大趋势，现在的补贴能延续到何时，他们也不能确定：“现在目前的补贴都还是18年的政策，3万3千块钱，地补加国补。以前最早是8万多，每年都在降，今年应该降得最厉害，因为到2020年新能源政策就到期了。”

在业内人士看来，2019年将是激励新能源汽车市场化成长和补贴政策逐渐退出的关键过渡期。上海明华有道咨询有限公司执行总监封士明表示，未来新能源汽车的竞争都将回归到产品和技术的竞争中，更能促进企业向更高质量发展。

2019最新10-20万级新能源汽车推荐：

1.北汽EX360

指导价：7.99-9.89万

造型和EX260基本一致，内饰黑红双拼设计突出时尚感，中控上镶嵌了一颗6.2英寸悬浮式液晶屏，定速巡航、倒车影像等实用配置都有，满足家用足够了，搭载了一台最大功率109匹的电动机，匹配三元锂锂电池组，最大续集318公里。

2.元EV360

指导价：7.99-9.99万元

比亚迪旗下最便宜的新能源汽车，最低8万就能入手，沿用Dragon Face家族式设计理念，外观看上去显得非常犀利，搭载一块容量为43.2kWh的三元锂电池，综合续航为305km，匹配一台单速变速箱，支持快速充电。

3.艾瑞泽5e

指导价：10.98-12.98万

艾瑞泽5e是基于燃油版车型打造而来，内饰上使用大量蓝色元素装饰，表明它新能源车型的身份，配备语音交互、胎压监测、真皮多功能方向盘、倒车影像以及定速巡航等功能，还是非常有诚意的，搭载一台最大马力122匹的电动机，最大续航为401公里。

4.哪吒N01

指导价：5.98-6.98万

作为近年来诞生的造车新势力，哪吒N01和蔚来ES8、爱驰以及合众相比，价格上要亲民许多，配备的电机最大功率为55kW，0-50km/h加速时间为4.9秒，综合工况下续航里程是301公里。

5.秦Pro EV

厂商指导价：14.99-29.99万元

秦Pro EV的前脸采用了名为Dragon Face的家族式脸谱，细节上添加了形似“龙须”的银色饰条，辨识度很高。新车格栅分为上下两个部分，上半部分格栅采用蜂窝状结构，一侧还带有“BYD”铭牌作为装饰，下半部分“大嘴”内部设计了5条横向饰条，视觉上增加了整体宽度。

在车身尺寸方面，比亚迪秦PRO EV车身尺寸达到了4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，在同级别车型中，这样的车身尺寸也算是中上水平。新车从侧面看，虽然是传统的三厢车结构，但是车顶线条十分圆滑流畅，很有运动风范。

车尾部分，全新的贯穿式尾灯所呈现的平直的线条看上去十分沉稳利落，中央嵌入的镀铬饰条也进一步提升了全车的质感。

内饰方面，比亚迪秦PRO中控台部分最吸引人的是全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，方向盘采用了平底式设计，风格与外观相契合。

秦Pro EV500的三元锂电池组容量是56.4kWh，工信部综合工况续航里程为420km，快充条件下，只要半个小时就能充到80%电量，搭载最大功率为164马力(120千瓦)的永磁同步驱动电动机，峰值扭矩为280牛·米，与之匹配的同样也是固定齿比单速变速箱。

6.宋EV500

厂商指导价：18.99-21.99万元

比亚迪宋EV500采用全新一代宋采用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言，横向“大嘴式”前格栅采用了像素立体式设计搭配狭长的大灯组看上去更加大气。

新车采用了独特造型的19寸轮圈，车身尺寸为4600mm、1870mm、1700mm，轴距为2600mm。尾部设置有纯电版车型标识，采用横贯式LED尾灯。

全新一代宋EV 500全系标配了比亚迪DiLink智能网联系统，搭配12.8英寸悬浮式Pad，同时该系统将支持用户下载使用多种APP，可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能，减少车内物理按钮。镀铬条搭配黑色高亮烤漆，手部可以接触到的地方采用皮质包裹，其余大部分是搪塑工艺。车内配置真皮质座椅，主驾驶支持12向电子调节、副驾驶4向电子调节，同时具备通风和加热功能。

宋EV 500搭载了最大功率为160kW、最大扭矩为310N·m的永磁同步驱动电机，百公里加速达到7.9秒。综合续航里程是400km，等速续航里程达到500km。

7.北汽新能源EU5

厂商指导价：12.99-16.19万元

外观部分，作为全新的车型，EU5设计上的亮点不仅仅是前脸部分，腰线相比此前的EU系列也更加简洁，双色后视镜则增添了运动感。前脸设计是EU5最大的亮点，其中“双C”型日行灯则是画龙点睛之笔。

从该车的车身来看，侧面营造出向前俯冲的姿态，很有运动感;腰线从前灯延伸至车尾，搭配门板下方的内凹式设计，层次感突出。

尾部设计也足够简洁，而且保险杠两侧的“C”型装饰条则和前脸呼应。不过相比前脸，尾部设计亮点不算多。新车尾灯采用部分LED灯组，但转向灯、倒车灯等还是传统卤素灯泡。

北汽新能源EU5采用了上深下浅的配色设计，适当点缀镀铬装饰，科技感十足。EU5的仪表盘和中控屏幕可通过飞屏滑动实现信息分享，驾驶员能够在仪表盘上读取中控屏信息，提高了行车安全性。中控部分新车采用了悬浮式中控大屏设计，内置升级后的i-Link 2.0车联网系统，能实现手机与车互联、远程控制、车载wifi、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等功能。EU5搭载了基于百度Duer OS对话式人工智能操作系统，可达到更智能更人性化的语音交互操作。

EU5 按里程长短分为两个版本—R500的工况续航416公里，等速续航520公里;R550的工况续航450公里，等速续航570公里，采用自主研发第三代永磁同步电机+博格华纳减速器，最大扭矩300N·m，最大功率160kW，50公里加速仅3.4秒，百公里加速仅7.8秒，最高安全车速155km/h。

8.吉利帝豪EV450

厂商指导价：16.58-23.83万元

外观方面，吉利帝豪EV450采用了吉利最新的家族式设计，前脸的涟漪式格栅变为封闭式星空御盾涟漪式前格栅，并采用LED日间行车灯，其中添加了蓝色的点缀，表明其新能源身份。

车身侧面，吉利帝豪EV450的快/慢充插口位置由之前的尾部移到了前/后翼子板上。尺寸方面，新车长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。

内饰方面，全新造型的三辐式多功能方向盘更加年轻时尚， 8英寸多功能触控屏搭配全新质感造型的中控台十分抢眼。配置方面，新车在排挡后方增加了能量回收调节旋钮，可以通过旋钮的方法调节能量回收的强度。

动力方面，帝豪EV450搭载一台最大功率为120kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250Nm。采用容量为52kWh的三元锂电池，综合工况续航里程为400km，60km/h等速续航里程超450km。

9.欧拉iQ

厂商指导价：8.98万元-20.48万元

外观方面，在这个欧拉iQ的身上，你绝对寻找不到长城的影子，这个大胆设计在上市的时候就受到了五花八门的评论，美与不美各有自己的观点。

前脸采用了大量横线条，快慢充电接口均位于车头处，使用交流慢充将电量充满需要8小时，如果使用直流快充，电池电量从30%充至80%需要25分钟。车身尺寸为4445mm，1735mm，1567mm，轴距为2615mm。

内饰的设计与外观相比则变得保守很多，整体布局和造型看不到什么激进的地方，视觉上很简单。中控台材质没有太大的惊喜，同价位主流水准。

动力上，欧拉iQ搭载了最大功率163马力(120千瓦)，最大扭矩280牛•米的永磁同步电机，在数据上看与帝豪GSe一致。电池容量分别为46.57kWh、47kWh，工信部续航里程360km、401km。

10.帝豪GSe

官方指导价：11.98万元-14.58万元

外观方面，帝豪GSe的整体设计风格与燃油版车型基本一致。中网采用了电动车惯用的封闭式设计，也许是看惯了汽油车，小编总觉得封闭式的设计有一点怪怪的。

快慢充电接口的位置并没有设置在一起，右前翼子板为慢充接口，电量充满需要9小时，传统加油口的位置为快充接口，电池电量从30%充至80%需要30分钟。车身尺寸为4440mm、1833mm、1560mm，轴距为2700mm。

车的尾部设计与燃油版相比并没有太大的改变，但后雾灯采用了新样式，装饰条形状也发变了。

内饰风格比较简洁，是小编喜欢的，换挡杆采用了旋钮换挡。中控台都是软搪塑工艺同时还配以皮革纹理。仪表盘采用了液晶屏加电子屏的形式，看起来简单、明了，档次感上也要比燃油版的强。对了，纯电动版顶配车型上还增加无线充电功能，这是燃油版上没有的配置喔。