中国大飞机行业现状分析 飞机概念股一览

近年来随着C919的首飞，乃至C929的立项而有所改观。当然，由于国内在大涵道比航发领域的落后，以及考虑到获取试航证的需要，C929的航发配套在短时间内还是需要依靠西方国家所提供的成熟产品，而这一需求也俨然成为了国际航发巨头眼中的一块甜美蛋糕。

据有关媒体报道，罗尔斯·罗伊斯公司高层在近日重新对外提及了该公司正在谋求与中国航空发动机集团进行合作，以求通过投资组建一家合资公司并在中国设立瑞达7000大涵道比航空发动机生产线的方式，为我国商飞的C929客机提供配套动力。

显然，这种举动对于一家西方国家的航空发动机制造商而言，可以称得上是史无前例的。而在此之前，罗尔斯·罗伊斯公司的一位前高层也曾指出，公司为了赢得中国市场的业务，似乎越来越愿意做出重大的商业让步。

有意思的是，尽管C929大型宽体客机项目属于中国和俄罗斯两国联合研发的产物，且俄罗斯自身在航空发动机领域的造诣也不低。但根据俄罗斯联合航空制造集团公司总裁斯柳萨里的此前说法，俄方也将优先考虑在该项目中使用西方国家的成熟产品，俄制PD-35发动机可能将用在C929项目的第二阶段。

至于那些仍处于研制阶段的国产大涵道比发动机中，最大推力为13吨级的长江1000A装机对象还是将以C919为主。而设计推力与瑞达7000相当的长江2000，离其成熟堪用乃至取得试航证，依旧有着很长的一段路要走。

在西方国家所主导的“大飞机”试航证标准体系，以及我们自身大涵道比航空发动机发展滞后的大背景下，现阶段无论是C919还是C929，其包括发动机在内的各项核心设备，除了仰仗前文中提到的那些国际航发巨头外，其实并没有太大的选择余地。

飞机概念股一览：

中航电子：中航工业电子的成立实现了我国航空电子产业发展平台的构建，搭建起国内各航空电子院所协同发展的战略平台。

中航工业电子的主营业务包括：民机、弹载、车载、舰载及航天器的电子系统与设备等。

成发科技：四川成发航空科技股份有限公司成立于1999年，是成发集团将其核心制造资产及人员剥离重组，并发起组建的股份制企业。

公司于2001年12月在上海证券交易所成功上市。成发科技主营业务为航空发动机和燃气轮机零部件的生产制造，重点产品家族包括机匣、叶片、环形件、蜂窝件和燃烧室部件。

中航飞机：公司拥有国内大中型军民用飞机、全系列飞机起落架及机轮刹车系统的核心资源，主要承担各种大中型军民用飞机、起落架和机轮刹车系统的研发、制造、销售、维修与服务。

公司业务清晰、资源集中、实力雄厚，是国内航空产业的骨干力量，是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要合作伙伴。

洪都航空：航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司隶属中国航空工业集团公司，创建于1951年，是新中国第一架飞机的诞生地。

航空工业洪都现有员工11000余人，拥有多个全资、控股子公司和多家参股企业。公司目前是波音、空客、GE等知名企业的优秀供应商，也是中国C919大飞机项目的主要供应商之一。