上海将建第三机场？民航局回应：没有接到过上海第三机场选址的申请

上海将建第三机场？民航局回应：没有接到过上海第三机场选址的申请

3月1日消息，中国民航局综合司副司长顾晓红在3月例行发布会上表示：“目前，没有接到过上海第三机场选址的申请”。在全国民用运输机场布局规划当中，也没有上海第三机场。

民航局将一如既往地支持和推进长三角民航协同发展，支持上海大型国际航空枢纽建设。近一个阶段的工作，主要是优化上海航线网络的结构，提升上海航空枢纽集散功能。最近一段的任务是，优化上海航线，提升上海航空枢纽集散功能，研究上海机场航线航班客运办法，来着力提升上海机场国际枢纽竞争力。

此前报道：

有媒体报道称，最新召开的海门市工商业联合会(总商会)所属商会企业家新春座谈会上传出消息，作为上海的第三机场，南通新机场选址尘埃落定。新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。

上海第三机场尚未落定 数个候选地摸底比拼中

日前，“上海第三机场选址江苏南通海门”的消息引起各方强烈关注。

在消息传出的当天下午，中国民用航空华东地区管理局相关人士回应表示，上海第三机场的选址目前还在比选过程中，候选方案有南通海门、崇明、奉贤和苏州等地，还没有最终敲定。

当初设计上海浦东机场和虹桥机场时，年客运总量极值是1.2亿人次，2018年上海两大机场年客运量已超过1.1亿人次，很快将逼近极值。根据《上海市城市总体规划(2017-2035年)》，至2035年，上海航空枢纽设计年客运吞吐能力1.8亿人次左右。

上海第三机场的建设十分迫切，关于第三机场选址的传闻一直不断。

上述热门候选地在机场建设方面有哪些准备和优势?上海第三机场的落地能为当地带来怎样的经济效益?在选址未最终敲定之前，这些是业内人士十分关注的事情。