Uber无人车无罪？全球首例无人车撞死行人案判决

无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。

据汤森路透知识产权与科技最新报告显示，2010年到 2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22,000件，并且在此过程中，部分企业已崭露头角，成为该领域的行业领导者。

美国检方宣布：Uber不承担刑事责任，但当时在车上驾驶位的安全员须被进一步调查。

也就是说，全球首例无人车撞人致死事故，以“无人车”无罪判决。

Uber不担责

美国检察官周二表示，在2018年3月亚利桑那州坦佩发生的无人驾驶汽车事故中，Uber不承担刑事责任。

在这起事故中，Uber的一辆无人驾驶汽车撞死了一名横穿马路的行人。

亚瓦帕伊郡检察官在公开信中表示：没有依据判决Uber需要承担刑事责任。

然而，当时在车上负责安全的司机——拉斐尔·巴斯克斯(Rafael Vasquez)的行为，应该由事故发生地坦佩的警方进一步调查。

警方去年曾说，安全员在事故发生前一直在用手机看视频，而这起事故原本“完全可以避免”。

Uber的发言人对此不予置评。

根据警方去年6月的报告，安全员巴斯克斯可能面临车辆过失杀人的指控。巴斯克斯此前没有对此做出回应，媒体周二也无法联系到他本人。

安全员责任?

去年，由于可能存在利益冲突。

原本管辖坦佩在内的马里科帕郡检察官，将坦佩无人车命案移交给另一个检察官办公室。

在本周二的公开信中，亚瓦帕伊郡检察官谢拉·沙利文·波尔克(Sheila Sullivan Polk)表示，调查得出的结论是，“事故发生的视频很可能无法准确描述当时发生的事件”。

信中显示，需要进行“专家分析”，从而“根据车辆速度、光线条件和其他相关因素，判断坐在驾驶座上的人当晚在何时会看到什么，应该看到什么。”

美国交通安全委员会(NTSB)和高速公路交通安全管理局(NHTSA)仍然在调查这起事故。

事故发生时，Uber的汽车处于自动驾驶模式。

不过与其他自动驾驶汽车开发商类似，Uber也安排了后备司机在自动驾驶系统出问题时进行干预。

坦佩警方报告称，巴斯克斯反复低头看下方，而不是关注道路情况。在他一次抬头的半秒钟后，汽车就撞到了正在过街、49岁的伊莱恩·赫兹伯格(Elaine Herzberg)。

来自视频网站Hulu的记录显示，事故发生当晚，巴斯克斯的帐号播放真人秀节目“好声音”大约42分钟，结束时间是晚间9点59分，“与事故时间大致吻合”。

事故之后，Uber暂停了所有无人车路测活动。

不过在2018年12月，Uber又在匹兹堡等地恢复了路测。

现在Uber测试车辆上会配备两名员工，并对这些员工进行更严格的监控。去年Uber还表示，已经对车辆的自动驾驶软件进行了优化。

但对于撞人致死，Uber无人驾驶技术真的全然无责吗?

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