人大代表：建议立法规范老年代步车 老年代步车发展现状

14日，全国人大代表李红霞表示：建议加强电动车、老年代步车等非机动车管理。有些非机动车驾驶人不遵守交通规则，存在很大安全隐患。

希望相关部门出台规章制度或法规来规范运行。呼吁驾驶四轮电动车的驾驶员，包括老年代步车一定要拿到证照并进行相关培训。

近些年电动车和老年电动代步车已经呈现了井喷式的发展，因此，很多交通事故，都与电动车和老年代步车有关。

这些车，不受交通规则的限制，随意的闯红灯、加塞，对每一个人的出行，都埋下非常大的安全隐患。因此，对于严重扰乱公共交通秩序的电动车和老年代步车，光靠简单的批评教育式劝导，已经不能起到良好的制止作用了。

除了针对电动车和老年人代步车在交通法规上制定相对应的条款外，对于电动车进入小区居民楼上的情况，也应该赶紧出台相关的法规制度。

这些年，我们经常看到电动车在房间、楼道充电，最后导致自燃爆炸的情况，更有甚至把整栋楼都烧了，有些时候还有烧伤人和烧死人的悲惨情况发生。

很多时候，那些因为电动车自燃爆炸而无辜的受害家庭，在面对赔偿时，也很难得到本该属于自己的补偿。假如只是财产损失，倒也罢了。可怕的是，有时候，会出现人员伤亡，那就不是去赔点钱就可以弥补的了。

因此，针对现在众多的老年代步车，应该予以立法来规范其行为，为大家创造和谐安定的社会环境。

老年代步车发展现状：

电动代步车是新近几年出现的产品，主要是适应高龄人口与绿色环保趋势的需求。已成为传统轮椅产业中另一新兴产业。另外，主要发达国家为了适应高龄化社会，纷纷将老年代步工具纳入政策补助项目，进一步提高电动代步车的市场销售，如美国市场因有较高的社会保障给付而成为电动代步车销售最高的国家;欧洲主要国家在社保制度及相关法令规定下，行动辅具等销售也表现亮丽。

随着人们生活水平的日益提高，用户市场也不断向各地扩展。电动代步车更适合老年人，残疾人这一类人群休闲代步用，可以用来逛公园、上街买菜、接送小孩等，是老年人出行的绝好代步工具，而且行驶安全。

初期的电动代步车行业竞争更多的体现在成本上，随着部分有实力的企业规模已经形成，相互间成本优势相差无几，虽然市场上厂家众多，但真正具有自主研发能力、上档次的大品牌很少;绝大多数厂家仍是在跟踪和模仿。由此引出的产品高度同质化使得大多数企业的产品缺乏竞争力。同时众多中小企业没有进行产品研发的能力，主要零部件均是从市场购得，自己只能生产少数小配件，基本上以装配为主，产品质量很难保证。由于行业中的自主知识产权得不到有效的保障，导致市场上产品同质化现象严重，假冒伪劣产品横行。如此一来，产品缺乏竞争力，市场上的恶性竞争再次被引发，而利润只能被进一步压缩。

截至目前，老年代步车的年市场销量已超过60万台，都是消费者自发需求购买，具有坚实的市场基础。而相比之下，新能源车在政府的全力推动、大笔补贴、优惠政策不断的情况下，**年销量才达到33万辆，二者之间的差距可见一斑。老年代步车生产需求旺盛，反过来也就刺激生产厂家，开发各种“新款”车型。老年代步车主要存在违规生产、质量标准缺位、驾驶者乱开等问题，这些现实问题的存在，说明“老年代步车”被市场认可，需要得到有效监管，将其纳入车辆管理范畴，制定相关国家标准，要求生产企业依法生产、销售。

“老年代步车”的市场地位不高，在价格低廉的条件下，提供了低速、近距离、小空间等多种功能。