市场监管总局:《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》

GuoMeng

技术升级提升竞争力,行业转型增强优势,新能源汽车行业企业如何选择?

市场监管总局:《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》

据市场监管总局网站消息,近年来新能源汽车安全问题频发,为促进新能汽车产业健康发展,市场监管总局近日印发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》(下称“通知”)。通知指出,有关生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故,应立即组织调查分析,并向市场监管总局报告调查分析结果。

通知要求,自3月15起,有关生产者(含在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业,以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故,应立即组织调查分析,并向市场监管总局(质量发展局)报告调查分析结果。从2018年1月1日至本通知印发前发生的火灾等事故,有关生产者应逐一调查分析事故原因,并于2019年4月30日前提交分析报告。

通知明确,动力电池、电机和电控系统等零部件生产者获知新能源汽车可能存在缺陷的,应向市场监管总局(质量发展局)报告,并通报生产者。同时,配合缺陷调查、召回实施等相关工作。

通知提出,新能源汽车生产者应建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度,落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的,应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品,并实施召回。各相关协会、科研机构、检测鉴定机构等单位获知与新能源汽车安全相关的缺陷问题及违法违规行为,要及时向市场监管总局(质量发展局)报告。

市场监管总局将组织相关单位加强新能源汽车安全研究,建立新能源汽车火灾事故深度调查分析机制,及时对相关投诉和事故信息进行分析评估,组织开展缺陷技术会商与调查、缺陷判定和召回效果评估。

同时,加强新能源汽车召回监督和违法违规行为调查,强化与有关部门的沟通协作与信息共享。发现未按规定备案有关信息或召回计划、不配合缺陷调查、隐瞒缺陷和未按照已备案的召回计划实施召回等违法违规行为的,严格依法处理。

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近几年来,国内新能源汽车的市场占有率越来越高,其售后问题也随之日益凸显。根据国家市场监管总局公布的数据,2018年新能源汽车因制动助力真空泵问题、半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形问题、高田安全气囊召回等问题,共发布11次召回公告,累计召回约13.57万辆,约占全年汽车召回总量的1%。其中,纯电动汽车的召回量占2018年新能源汽车召回量的96%,达到13.03万辆。混合动力汽车共召回0.54万辆,占2018年新能源汽车累计召回量的4%。

从国内自主品牌来看,北汽新能源、众泰汽车、力帆汽车、江淮汽车四家车企的召回量为11.14万辆,约占行业全年新能源汽车召回总量的82%。而在4家自主品牌中,北汽新能源是国内新能源汽车单次召回量及召回总量最高的车企,2018年11月30日,召回约6.94万辆缺陷汽车,约占2018年新能源汽车召回总量的51.1%。

从进口品牌来看,在2018年召回的新能源汽车中,进口车为1.23万辆,占全年新能源汽车召回总量的9.1%,涉及捷豹路虎和特斯拉2个品牌。其中,特斯拉累计召回8905辆Model S,捷豹路虎(中国)分别于2018年7月和9月召回1634辆和1772辆2018款进口新款揽胜运动版插电式混合动力系列汽车。

从合资品牌来看,腾势汽车和华晨宝马2018年共召回1.21万辆新能源汽车,占全年新能源汽车累计召回量的8.9%。

从召回主要原因来看,因制动助力真空泵问题召回(8.31万辆);因半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形问题召回(1.76万辆);因高田安全气囊召回(1.01万辆)。值得一提的是,纯电动汽车的召回量占2018年新能源汽车召回量的96%,达到13.03万辆。

进入2019年以来,国内新能源汽车已累计召回4批,具体包括:1月18日,奇瑞汽车股份有限公司宣布召回8580辆瑞虎3xe;1月18日,特斯拉汽车(北京)有限公司宣布召回14123辆进口Model S系列汽车,创2019年召回数量之最;1月15日,克莱斯勒(中国)召回24辆2018款大捷龙PHEV(Pacifica PHEV);2月25日,一汽-大众宣布召回13辆2014年款奥迪A6 Hybrid汽车。

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