飞云工程最新进展：中国太阳能无人机接近太空飞行 航天科工“五云一车”工程是指什么

19日记者从中国航天科工集团有限公司第三研究院(中国航天科工三院)获悉，该院承担研制建设的飞云工程已取得阶段性成果，工程关键项目临近空间太阳能无人机近日已顺利完成多架次自主飞行验证。

据悉临近空间太阳能无人机是以太阳能为动力来源，在飞行过程中自主从外界获取能量，可在临近空间连续飞行数天甚至数月的新型平台，具有飞行高度高、续航时间超长(理论上可实现“无限”续航)、使用维护简便和效费比高等特点，一定意义上具有“准卫星”特征，是当前国际研究的热点。

作为中国航天科工大力推进商业航天发展的“五云一车”(飞云、快云、行云、虹云、腾云和飞行列车)工程之一，飞云工程是由中国航天科工三院提出的基于临近空间太阳能无人机来构建空中局域网，可实现超过一周时间的应急通信保障。

该院研制的临近空间太阳能无人机采用中等翼展常规布局形式，主要技术特点包括：在实现高升阻比气动性能的同时降低无人机飞行控制难度，提高使用维护性能;采用超轻高强复合材料机体结构，提升无人机的抗风能力及环境适应性;采用高效能源动力系统及多余度高可靠机载设备，大大提升无人机长航时飞行的任务可靠性;通过各分系统的匹配协调设计，发挥飞行高度高、续航时间长等优势，可广泛应用于应急通信保障、遥感测绘、气象探测等诸多领域，应用前景广阔。

中国航天科工三院院长张红文研究员表示，在完成太阳能无人机的试飞试验、载荷应用示范系统试验等基础上，下一步将提高系统成熟度，完善系统部署，为飞云工程全面布局打好基础。

中国航天科工三院科研人员介绍说，飞云工程利用太阳能无人机搭载空基局域网设备，可提供远大于地面基站的网络覆盖范围以及不受区域限制的“伴随式”网络接入服务，实现区域内用户信息互联互通，并为用户的IP数据、语音、视频等业务提供接口和传输链路。

同时，可为偏远山区、小型岛礁等难以架设基站的地区提供有效的通信网络覆盖解决方案，并能够在自然灾害发生地区通信设施受损条件下，快速恢复灾区通信能力。此外，不同覆盖区域的太阳能无人机通过中继链路形成机间信息交互，可实现更广范围网络及通信覆盖。

“五云一车”工程是指什么？

中国航天科工大力推进商业航天发展的“五云一车”(飞云、快云、行云、虹云、腾云和飞行列车)工程。

航天科工联合武汉市等单位在前两年已连续在武汉成功举办了两届商业航天高峰论坛，并率先发布了五大商业航天重大工程(飞云、快云、行云、虹云、腾云)的商业航天发展蓝图。2016年初，航天科工在国内率先成立了首家商业火箭公司——航天科工火箭技术有限公司，把快舟运载火箭与发射系统提升到商业级水平，为国内外客户提供灵活、方便、快速、经济的卫星发射服务;2017年初，快舟一号火箭成功完成一箭三星发射，从签订合同到发射仅历时8个月，顺利完成 “商业航天第一单”;开拓者运载火箭成功发射“天鲲一号”，卫星准确进入预定轨道，标志着航天科工已具备独立自主研制各类典型空间飞行器及平台的能力;同时，航天科工牵头设立“航天湖北长江产业投资基金”，推动商业航天产业集聚发展，建设开放合作、互利共赢的商业航天产业。