波音削减737产量 美航延长波音停飞 埃航坠机事件调查清楚了吗？

波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格当地时间周五表示，波音将在未来几周削减737MAX的产量，从目前每月52架减少到42架，削减约20%。而在埃航事故之前波音公司计划在6月加速生产，每月增加57架。消息公布后，盘后波音股价跌幅迅速扩大，跌幅一度逼近1.8%。

米伦伯格表示，去年10月印尼发生狮航飞机事故和今年3月份埃航事故灾难具有相似性，自动失速系统(MCAS)的错误被激活是“两者之间的共同联系”。他同时表示，波音将继续在737 MAX软件更新方面取得进展，以防止“类似事故再次发生。”

而据路透社援引知情人士的话称，目前波音公司面临后勤保障问题。因飞机卖不出去，因此波音需寻找更多的地方来储存已生产的737 MAX飞机并且要承担所有的场地维护费用。

另外，美国国家运输安全委员会(NTSB)主席罗伯特·萨姆沃尔特告诉记者，埃塞俄比亚航空公司失事客机的初步报告“非常彻底，做得很好”。

“我们暂时调整737生产节奏，以适应MAX交付的暂停，使我们能够优先考虑额外的资源，专注于软件认证，并让MAX复飞。”波音公司董事长兼首席执行官Dennis Muilenburg(丹尼斯米伦伯格)在一份声明中表示。

Muilenburg表示，波音已经与供应商合作，“尽量减少运营中断和生产率变化带来的财务影响。”

消息公布后，波音盘后股价跌幅扩大至2.2%。

波音方面承认，在两起事故中，MCAS系统(机动特性增强系统)都因错误的迎角信息而被激活。波音正在试验新的软件更新，以降低风险。

连续两起坠机事故发生后，波音737 MAX客机已经遭到了全球停飞，部分航空公司甚至已经要求撤回针对737 MAX 8的订单。

路透社援引知情人士的话称，目前波音面临后勤保障问题。因为订单无法交付，波音不得不寻找更多地方来存放已经生产的737 MAX，为此还要承担场地维护费用。

在埃塞航空坠机事件发生之初，波音并未削减产量。瑞士信贷(Credit Suisse)航空公司分析师Jose Caiado在3月中旬还预计，波音将使装配线保持在目前的水平，因此不会扰乱供应链。

目前，波音正全力投入737MAX的复飞工作。

波音公司表示，希望在未来几周内为737 MAX提供软件更新服务，并将提交给美国联邦航空局和国际监管机构批准。他们的审查和潜在的认证可能需要几周甚至几个月的时间，这意味着737 MAX的停飞可能持续到6月左右。因此，波音决定在华盛顿州伦顿的工厂中减产737也显得更为明智。

美航延长波音停飞

美国航空公司(American Airlines)宣布该公司旗下波音飞机停飞时间到6月5日，这比此前宣布的时间延长了一个多月。

美国航空公司此前宣布，它将在4月24日之前每天取消大约90个波音飞机执飞的航班，该决定也给游客带来了麻烦。

在两次波音737MAX系列飞机致命事故，以及国际对此展开深入调查后，波音公司正在努力修复飞机软件上的缺陷。

据悉，美国航空公司共有24架波音737飞机飞行，并表示正在等待联邦监管机构提供的信息。美国航空公司还说，受到停飞影响的客户可以同该公司的代表联系并重新订票。