共享汽车市场还有发展前景吗?共享汽车发展现状

汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。

共享汽车在国外市场发展较早，国外大多知名车企已捷足先登，分享汽车共享的蛋糕。从国外市场来看，试水较早的包括戴姆勒的car2go、宝马的DriveNow、大众的Quicar等。2016年1月，通用汽车与Lyft专车建立战略联盟构建未来交通战略，还推出了车辆共享服务品牌Maven;2016年5月，丰田汽车宣布投资共享汽车服务商Uber;2016年7月，大众汽车向Uber的竞争者Gett进行战略投资进军共享汽车服务市场;2016年8月，福特汽车领投印度汽车租赁平台Zoomcar。

汽车分时租赁在欧美已经有十多年的应用，这种共享经济模式最早起源于瑞士，后来德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国陆续风靡起来。这种介于公共交通和私家车之间的驾车出行方式，有利于减少碳排放，缓解大中城市“出行难”“出行贵”等问题。

上海环球车享EVCARD已在全国投放8500辆“共享汽车”。2017年，计划将覆盖至全国50个城市;首汽集团旗下“Gofun出行”已经在北京储备1100辆车,2017年计划在全国超过20个城市布局，投放超过1.5万辆车。

现在共享汽车的单车日均运营时间普遍不高，在短期内实现盈利的可能性不大，可能还需要3-5年甚至更长的时间。基于互联网的垄断属性、停车资源的稀缺性和用户的便捷需求，可以预计，未来仅会存留几家规模性企业和部分区域性企业，而大部分现有企业将会出局。不过随着新政出台，未来还将有越来越多的共享平台涌入市场。

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