4月10日起全国铁路运行大调整 北京3小时直达青岛

2019年4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，优化高铁列车开行方案，保持普速列车开行规模，同时，铁路货物运输能力也会进一步提升。

记者 王若乔：从今年4月10日零点开始，全国铁路将实行列车大调图，调图之后，北京到青岛、北京到兰州、兰州到成都之间的动车组列车的运行时间将会进一步的缩短，同时，铁路部门也会优化列车的开行方案。可以说调图之后，旅客的出行将会更加的方便和快捷。

调图后，首次开行的兰州至成都间动车组列车，两地往返时间分别历时6小时50分钟左右，较原来压缩约5小时。北京西至兰州西的列车运行时间压缩至7小时23分钟。增开沈阳至佳木斯、大连至齐齐哈尔动车组列车各一对。为服务雄安新区建设，在目前白洋淀站停站列车39列的基础上，新增10列停站列车，开行普速列车1203对，较调图前增加29.5对，继续开行81对公益性慢火车。

北京南站新闻发言人 梁兆钰：北京南站最大的一个亮点就是，北京到青岛列车进入了3个小时的一个生活圈，也就是说比原来北京南到青岛的列车运行时间节约了大概2个小时左右。

本次调图还增加了37条跨铁路局大宗货物直达列车运行线达到284条，呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由28对增加至39对，提升了铁路大宗货物运输能力。

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4月8日，随着斯里兰卡南部铁路一期工程的开通运营，来自中国铁建中铁第五勘察设计院集团有限公司的设计者，架接起了一条为该国实现全方位振兴的钢铁跑道。

斯里兰卡是世界上第一大红茶生产国，也是世界上五大宝石生产国之一，被称为“宝石之国”。地处世界最繁忙国际海运航线的斯里兰卡也是海上丝绸之路的重要枢纽，“一带一路”重要支点国别。

19世纪60年代，来自英国的殖民者于1864年开通了斯里兰卡国内第一条铁路线，此后斯里兰卡多条线路相继开建，自1928年最后一条铁路完工的近百年来，斯里兰卡再未新修过任何铁路。

建造一条新的铁路，尤其是在南部建造一条铁路，是斯里兰卡一代又一代人的梦想。

4月8日开通运营的斯里兰卡南部铁路，濒临印度洋海岸线，是中国企业在斯里兰卡建设的第一个铁路项目。其一期工程长26.75km，设计时速120km，是目前斯里兰卡设计等级最高、设计时速最高的铁路。

来自铁五院的设计总体负责人王超说，南部铁路建成后既可直通首都科伦坡，又能深入中部产茶大省乌瓦，并将逐渐延伸到坐拥港口和机场的汉班托塔地区，斯里兰卡南部将形成陆、海、空“三位一体”的运输格局。