买短乘长是什么意思?铁总回应买短乘长是怎么一回事?

买短乘长是什么意思

很多短途乘客及无票乘客上车后补票，甚至直接“强行”坐到目的地，看似没有直接侵害他人权利，其实这种行为，已经侵犯了他人的人身安全;就铁路部门而言，应对客流高峰更需有超前应急预案，更需要应急管理部门的超前意识，制定更严格的管理法规来补短板。

乘客“买短乘长”并非新现象

乘客“买短乘长”并非新现象，今年春运、清明小长假期间，就曾经出现过。尽管只有个别车次的少数乘客发生“买短乘长”，但引发的社会关注度却不低。这主要是因为“买短乘长”的乘客自己不守规矩，导致其他守规矩的乘客吃了亏。

一张小小的火车票，其实是乘客与铁路企业的“合同”，乘客应该遵守契约精神，按照车票约定的站点及时下车，以便腾出客运空间让其他持有“合同”的乘客及时按照约定乘车。如果不遵守规矩，就会影响铁路运输秩序和其他乘客的合法权益。

但实际上不能全怪“买短乘长”的这些乘客，因为是铁路企业允许乘客上车补票或者“买短乘长”后补票，即部分乘客充分利用了这一规则。同时，也不能全怪铁路企业，因为允许乘客补票曾被认为是一种人性化的举措。而且，允许乘客补票还有利于减少火车空座率，帮助铁路企业实现盈利。

不守规矩的乘客当然需要反思自己的行为，因为任何社会活动都是通过各种规矩维护秩序的，任何不守规矩的行为都是自私的，容易形成不良示范，不排除更多人来效仿。不过，也不能把这种现象无限夸大，毕竟只发生在重要节假日的个别车次上，不良影响比较有限。

铁总回应买短乘长

5月4日消息，针对近日有网民反映5月1日5022次(青岛至曹县)和K8372次(江山至淮北)普速旅客列车部分旅客“买短乘长”致列车超员的情况，中国铁路总公司有关部门负责人今天向中国之声发出独家回应。

该负责人介绍，五一期间旅客集中出行，铁路部分区段运能紧张，难以满足旅客出行需求，特别是5月1日当天全国铁路开行旅客列车9000多列，为了方便旅客出行，铁路部门根据旅客需求，采取了不同的售票组织方式，发送旅客1700多万人次，创历史新高，但也发生了一些令人不愉快的现象，给一些旅客带来了困扰，我们在此表示歉意。以青岛至曹县的5022次列车为例，沿途设置了高密、潍坊、淄博、济南、泰山、菏泽等12个车站，沿线群众短途出行需求旺盛，因此铁路部门除了发售长途车票以外，也发售了分区段的短途车票。

该负责人表示，今后铁路部门将采取以下措施，更好地做好假日旅客运输组织服务工作。一是针对部分运能紧张区段补强运力，科学安排运输组织。二是加强列车宣传引导和秩序管控，引导广大旅客按车票票面标明的车次、区段、座号乘车，不要“买短乘长”、越站乘车，影响列车运行秩序和后续旅客乘车出行。

该负责人表示，铁路部门将认真听取网民和社会公众的意见建议，采取有效措施更好地改进提高假日运输服务工作，并商有关部门增加诚信记录内容，铁路公安部门也将依法维护站车秩序，我们愿与广大旅客共同维护良好的乘车旅行环境。