3月成品油出口量走高 对亚太地区成品油市场的影响快速扩大

数据显示2019年3月份中国汽油出口量为169万吨，环比上涨207.27%，同比下跌0.6%;3月中国柴油出口量为271万吨，环比上涨79.47%，同比上涨14.2%;3月中国煤油出口量为174万吨，环比上涨52.63%，同比上涨30%。其中柴油出口创2003年海关总署有记录以来的最高水平，汽油出口同样升至近1年以来的最高水平。

受经济增速下滑的影响，成品油消费出现萎缩，为应对供给压力，自2012年起成品出口开始逐步放大，国家鼓励精炼厂将过剩汽柴油出口海外。在短短几年中，中国已经从成品油进口大国转而成为亚太地区主要的成品油净出口大国，对亚太地区成品油市场的影响快速扩大。

我国成品油出口主要集中在亚太地区，其中汽油出口比较集中，柴油相对而言更为多样化。根据国家海关数据，2018年我国出口新加坡的汽油占到汽油全部出口的67%，柴油也在23%左右，出口新加坡成品油数量变化对于国内成品油出口状况影响巨大;当新加坡汽油市场出现过剩现象，裂解价差跌势明显。汽油出口压力加大情况下，国家对2019年第一批成品油出口配额进行了调整，减少汽油出口，同时增加柴油、煤油出口，这也是3月柴油、煤油出口创新高的理论基础。再加上恒力石化成品油资源开始流向市场，也在供给侧加大过剩压力。

从上表可以看出，调整过汽油出口配额443.5万吨，较之前减少81.5万吨;柴油调整后出口配额940.9万吨，较之前增加50.9万吨。截至2019年3月，汽油累计出口量376万吨，欠量67.5万吨，完成出口配额84.8%;柴油1-3月累计出口606万吨，欠量334.9万吨，完成出口配额64.4%;1-3月份累计煤油出口数量在416万吨，欠量349万吨，完成出口配额54.4%。汽、柴、煤油出口完成度均不高，其中柴油、煤油出口欠量较为明显。如果2019年第二批成品油出口配额5月得以下发，那么可以推测4月柴油出口量仍将维持高位;再加上柴油需求逐步复苏，或为后续柴油价格提供一定利好支撑。