2019年汽车行业的九种趋势 2019年中国汽车市场将持续下滑

1. 中国行动起来

在过去的十年里，我们总是听到“中国汽车行业将接管世界”诸如此类的话语，但它始终未能完全实现。中国确实对汽车行业产生了巨大的影响，比如让欧洲的制造商生产出各式各样的SUV。但中国的国内产品主要发展方向还是电动汽车，2019年我们是否能在这个工业和知识强国中看到更多创意呢?值得期待。

2. 汽车越来越轻

铃木雨燕运动和宝马3系获得的掌声都比它们的前辈少了很多，但事实上它们实现了汽车的轻量化，这点值得鼓励。汽车产业如果能做到良性循环，每个人都尽可能多地投入到轻量化的行列里，那么汽车世界将会更有发展。

3. 汽车变小

何种方式能够帮助汽车的重量减轻一些?最现实的可能就是让汽车变小一点。小型汽车可以自如地穿梭在拥堵的城市道路之间，但揽胜那种大型车则需要两个停车位才能顺利开门。

4. 更准确的电池电量

除非你是在完美的条件下小心翼翼地驾驶，否则电动车的电池通常都没有厂商吹嘘的那么耐用。开到一半电池没电抛锚在路上这种事实在是太丢脸了，新的一年里，电动车厂商能否推出拥有真实电量的电动车型呢?

5. 推出有个性的电动车

同样是电动车，各个品牌的车型之间总应该有些差异。即使是最好的EV，Jaguar I-Pace也不可能与特斯拉一模一样。新的一年，希望有更有特色的电动车面世，它应该有一些其他款型没有的独特之处，让人一眼就能够认出来。

6. 更有意义的铭牌

如今已经不流行将引擎的型号标在车尾的一侧了，除非你要开的是一辆美国小卡车，那你的汽车容积将永远被标注在那里。可以的话，我们希望新的一年汽车厂商能在这里标点有意思的东西。

7. 马力战的结束

如果汽车能变得更小更轻，而引擎变得更为强大，那么每个车型真的需要比被它们取代的车型多20、30甚至50马力吗?更高的马力确实值得惊叹，但它能让汽车更好驾驭吗?这是值得厂商们深思的问题。

8. 柴油车的未来何去何从

大众柴油门的丑闻爆发已经三年多，柴油车型的未来仍旧是一个开放性的问题。保时捷已经停止制造柴油车了，捷豹路虎的销量正在下降，与此同时，汽油车也正在蚕食它们的市场。不过，柴油发动机确实有其存在的价值，希望汽车厂商能更认真的对待它们。

9. 让汽车变得更加美丽

锋利的线条、流光溢彩的车灯以及明亮耀眼的格栅，这都是让汽车变得更加美丽的元素。那什么时候能再续汽车设计的辉煌呢?让我们一见到某辆车就睁大眼睛惊叹，让我们将它的海报挂在卧室的墙上。这近些年已经很少发生的事情，希望在2019年能再次出现。

中国汽车市场将持续下滑 2019年跌幅预计达5%

据CNBC援引咨询公司ZoZo Go的预测称，2018年中国市场汽车销量下降3%，这是中国汽车市场二十多年来首次真正意义上出现负增长。但对于各大汽车制造商来说，这只是一个温和的开端，未来形势会更具挑战。

2018年，中国汽车市场的销量约为2，800万辆，而美国这个第二大汽车市场的汽车销量约为1，700万辆。多年来，中国一直是全球汽车行业增长的重要动力。不过，今年购置税的退出、进口关税的不确定性、成品油价的连续上调以及部分地区国六排放标准提前实施等多种因素让消费者处于观望状态。

ZoZoGo首席执行官迈克尔?邓恩(Michael Dunne)表示：“由于消费者信心依然不稳，预计2019年中国汽车市场将下跌5%。在经济放缓、对就业安全的担忧中，存在着太多的不确定性。”

然而，根据中汽协的预测报告显示，明年中国汽车市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，即零增长。

通用汽车称其在中国表现良好，尽管商业环境充满挑战。而福特就没那么幸运了，部分原因是这家汽车制造商未能在竞争激烈的中国市场上以足够快的速度推出新车。

尽管整体车市低迷，但新能源汽车销量却在逆流而上，成为寒冬中的一股暖流。1至11月中国新能源汽车销量达到102.98万辆，比上年同期增68%，保持稳步增长态势，今年有望突破110万辆。中汽协预计，2019年，新能源汽车将销售160万辆，同比增长33.3%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，今年汽车市场只是发展过程中暂时性的低迷，汽车销量并未触及天花板。他预计，中国汽车市场年销量未来极有希望突破4000万辆。