
经济数字化趋势突出,汽车物流行业如何借力发力,企业如何迈出更大一步?

经济数字化趋势突出,汽车物流行业如何借力发力,企业如何迈出更大一步?
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程,废旧汽车的回收环节同样包括在内。从汽车物流角度分析,汽车产业是关系中国经济安全的支柱产业,汽车产业将直接而对国际竞争。随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步,各大汽车制造企业在技术上的优势已经越来越不明显。而对于企业而言,物流己成为企业的“第三利润源”,物流战略已成为企业的重要战略之一。因此,我国汽车相关行业从业者需要把握我国汽车物流行业的发展现状。
据中研产业研究院发布的《2019-2024年中国汽车物流行业全景调研与投资战略研究咨询报告》分析显示,长期以来,我国工业企业对供应链管理缺乏重视,许多企业都采用自建物流、自我服务的管理模式,造成我国制造业物流外包比例总体较低。但我国汽车行业的物流外包状况较为乐观,从2003年至2017年,整车物流外包比例从46%逐步升至63%。
外包比例的不断提升,有利于汽车制造企业将自身有限的资源与管理能力集中于汽车及其零部件的制造、产品质量控制、新产品研发、销售等核心环节。同时,外包比率较高也为造就专业化的物流服务提供商创造了一定的市场机遇。
随着中国汽车市场的日趋成熟以及价格竞争的日趋激烈,降低物流成本日益受到汽车生产企业的青睐。我国汽车物流成本约占汽车总成本的15%以上,而欧美汽车物流成本约占8%,日本汽车物流成本甚至可以达到5%,汽车物流已成为我国汽车生产企业提高生产效率和降低成本的重要因素。越来越多的汽车制造厂商已剥离自己的物流部门成立专业的物流企业,或者寻求第三方物流企业开展汽车物流业务。目前国内汽车零部件物流行业仍以整车厂下属控股或参股的物流企业为主,市场上具有综合服务能力的第三方物流企业很少,整体的市场份额仍然很低。
想要了解更多关于汽车物流行业专业分析请关注中研普华研究报告《2019-2024年中国汽车物流行业全景调研与投资战略研究咨询报告》
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