乘联会：中国5月份广义乘用车零售销量161万辆

5月广义乘用车零售销量数据

乘联会：中国5月份广义乘用车零售销量161万辆，同比减少12.5%，连续第12个月同比下跌。

数据显示，5月狭义乘用车累计销量约为158.2万辆，环比增长4.8%，同比下降12.5%。其中，轿车销量约为80.5万辆，同比下降13.2%;SUV销量约为66.9万辆，同比下降9.6%;MPV销量约为10.8万辆，同比下降22.9%。

乘用车的概念界定

我们通常所说的汽车、私家车都属于乘用车，由此可以看出乘用车多是用来方便出行的车辆，主要是用来载运乘客、随身行李和一些临时物品，座位数最多只有9座(包含了驾驶员座位)，商务车、小型客车在类别划分上属于乘用车。

在乘用车中，基本型乘用车就是我们通常所说的轿车，而多用途车即MPV(Multiple purpose vehicle)，是集轿车、旅行车和厢式货车于一体的车型。运动型多用途车则称之为SUV(Sport utility vehicle)，多越野车和皮卡改装的车辆，空间较大。还有专用乘用车和交叉型乘用车。

商用车概念

随着我国汽车工业的发展，商用车(Commercial Vehicle)这个概念越来越被人们所熟识。那么国际上是如何定义和划分商用车呢?

商用车的介绍

客车分类中，按照车身长度、用途和燃料类型进行了分类。由于车身长度是按照米数来细分的，因此统计信息更加详细，又可以按照旧分类中的大、中、轻型客车的划分标准进行归口分类中列出各用途客车，有利于进行细分市场的分析。

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，其用来牵引或挂车均可。与新分类的客车类似，新分类的货车含义也小于旧分类中的载货汽车，对应关系为旧分类载货汽车=新分类中的货车+半挂牵引车+货车非完整车辆。货车的细分是按照总质量、用途和燃料类型来细分的。

半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。我国加入WTO后，港口运输量日益增大，为半挂牵引车的发展提供了机遇，近年来，该车型发展很快。在旧分类中，半挂牵引车是列入载货汽车统计的，没有单独列出;其在新分类中是作为商用车的一大类别单独列出的。对于半挂牵引车，车辆分类依据的质量是处于行驶状态中的半挂牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量的和。

客车非完整车辆和货车非完整车辆分别指客车底盘和货车底盘。客车非完整车辆按照长度进行细分，货车非完整车辆按照总质量细分。