兰州地铁开通试运营 兰州轨道交通1号线线路及乘车指引

兰州地铁开通试运营 兰州轨道交通1号线线路及乘车指引

6月23日，兰州轨道交通1号线一期工程历时5年建设，正式开通试运营。该工程东起兰州市城关区东岗，西至西固区陈官营，正线长约25.9公里，是我国首条下穿黄河的城市轨道交通线路。

兰州轨道交通1号线

1号线是兰州市从西向东通过城市蜂腰地段的一条主干交通线路，东西横贯中心城区，线路基本走向沿既有主客流走廊布设，串联了城关、七里河、安宁、西固四区主要功能区块，以及铁路西客站、小西湖、西关什字、东方红广场、东部市场等大型客流集散点，直接沟通了城市第二中心和城市核心区。1号线西起西固区石岗，东至城关区东岗镇，线路长约34km，全线共设置24个车站，平均站间距1478m。自西向东依次是石岗站、规划一站、规划二站、规划三站、陈官营站、奥体中心站、世纪大道站、迎门滩站、马滩站、土门墩站、兰州西站北广场站、西站什字站、七里河站、小西湖站、文化宫站、西关什字站、省政府站、东方红广场站、兰州大学站、五十里铺站、东部市场站、拱星墩站、焦家湾站、东岗站。综合基地设在东岗镇，停车场设在陈官营。

1号线全线共设5座换乘站，在西客站站、东方红广场站、五里铺站与2号线换乘，在西关什字、东岗站与3号线换乘。

车辆采用A型车，直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速80千米/小时。初、近、远期均采用6辆编组，4动2拖，载客量(定员)1860人，采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为12对、21对和27对，初期配属车辆26列/156辆。

乘车指引

兰州轨道交通1号线支持支付宝乘车码乘车、购票乘车、乘车卡乘车等多种方式。

兰州轨道交通1号线起步价 2 元，起步里程 4 公里(含 4 公里)。晋级里程为 "4、4、6、6、8、8"，即 3 元可乘坐 8 公里、4 元 12 公 里、5 元 18 公里、6 元 24 公里、7 元 32 公里、8 元 40 公里，40 公里以上每加 1 元可乘 8 公里。

开通的意义

提升兰州辐射带动作用

要充分发挥兰州市“中心带动”作用，对外需要快捷、畅通、运量较大的城市轨道交通方式加强卫星城镇与中心组团间的联系;对内需要挖掘潜力，只有通过轨道交通这种大型的基础设施引导，才能加大旧城改造力度，做到区域的逐步改造升级和置换。因此，发展城市轨道交通更是发挥兰州中心城市辐射带动作用的迫切需要。

改善兰州交通拥堵现状

发展轨道交通也是改善兰州市交通现状的迫切需要。兰州“两山夹一河”狭窄地形形成了“带状加山水风格加交通瓶颈”的全国独特的城市形态所造成的 “东西拥堵，南北不畅”的交通现状(特别是兰州市东西交通的“蜂腰”地段，西津东路和南、北滨河路高峰时段已处于严重拥堵状态)问题必须要尽快缓解。加上城市道路网不完善，尚未形成过境交通系统，6个方向过境车流穿越市区，导致市区内货车比例达到50%左右，占用了城市有限的道路资源，干扰市区内部交通，降低了城市的交通运输效率。同时，机动车保有量(兰州市共有机动车近40万辆，并且每天还以200—300辆的速度增加)和居民日出行次数都大大增加，加速了城市交通问题。

缓解兰州城市环境污染

兰州是一个处于河谷地带冬季无风的负压城市，冬季大气流动困难。机动车数量的快速增长所增加的机动车尾气排放直接影响兰州市的空气质量，严重威胁居民的身体健康。轨道交通具有运能大、占地少、节能环保等其他交通方式无法比拟的优越性，更是特别适合兰州城市特征和可持续发展需要的公共交通方式。

促进兰州城市形象跨越

轨道交通作为一种快速、准时、节能、环保、安全的交通方式，是城市公共交通体系的骨干工程，也是一座城市现代化的重要标志。“可以说，建设轨道交通，是兰州加快发展迫切之需，是城市建设当务之急，是优化交通重中之重。

实施这一项目，是适应兰州城市化持续发展需求，完善现代综合交通体系，增强城市综合竞争力，强化兰州区域性交通枢纽地位的现实需要;是拓展兰州城市发展空间，增强市域各组团联动，促进中心城区形成“一河、两岸、三心、六组团”新格局的现实需要;是完善城市综合交通功能，缓解交通压力的现实需要;也是减少城市环境污染，降低能源消耗，改善人居环境，加快兰州区域性特大城市发展的现实需要。