无轨列车是由谁创办的？无轨列车在哪个城市？

无轨列车是由谁创办的？湖南株洲首创全球无轨列车，2017年6月2日，智轨列车在株洲首次亮相。2017年11月智轨列车入围“比兹利年度最佳设计奖”。2019年2月22日起，哈尔滨市智轨电车试跑10天，试运行线路全程为5.3公里，共设置世茂蓝屿、北岸明珠等6个站点。市民可在沿线各站点候车，免费体验。那么无轨列车发展前景如何？

无轨列车就是取消了火车的钢轮钢轨，而是像汽车一样用轮子行驶在公路上，不再需要轨道控制运行，而是通过轨迹跟踪来控制列车行驶。

在成本方面，据中车株洲所介绍，我国地铁造价约为 4 亿元 ~7 亿元 / 公里，现代有轨电车线路造价约为 1.5 亿元 ~2 亿元 / 公里，而智轨整体线路投资约为现代有轨电车的 1/5。

成本仅为有轨电车1/5

智轨列车与地铁、轻轨、磁悬浮等交通工具相比，后者虽然运输力强大，但其建设成本巨大。随着城市的扩大，成本也越来越高。公开资料显示，北京地铁4号线全长28.14公里，总投资145多亿元，到了北京地铁16号线，每公里成本已经超过10亿元。高昂的建设成本对于大城市来说成为巨大的财政负担，对于中小城市不能广泛应用。传统的公交系统运输能力有限，无法满足城市早晚运输高峰阶段需求，智轨列车的大运量优势明显。

与BRT相比，智能轨道快运列车有什么优势

1. 智能轨道快运列车由于其较大的运量，高峰期的疏散能力较BRT强;

2. 现有新能源公交的使用寿命仅为6-8年，智能轨道快运列车使用寿命达25年，是公交车的3-4倍;

3. 智能轨道快运列车采用双向行驶，不需要掉头，方便深入市中心与其他交通制式进行接驳。

无轨列车发展前景

根据统计，到2020年，随着城镇化进程的发展，全国将新增约80个百万人口以上的地级市，但在整体城镇化进程中，80%的中小城市因无法承受现有轨道交通装备高昂的建设成本和漫长的建设周期，使用传统的公共交通，导致城市拥堵“城市病”。为解决中运量交通的问题，需规划建设总里程近8000公里的运量交通线路，总投资逾万亿元，市场潜力巨大。

以上就是关于无轨列车发展前景相关情况一览。