苏州机场完成规划选址 建设机场要具备哪些条件 苏州为什么要有自己的机场

近日，苏州交通运输局公布消息称，苏州市已经完成了苏州机场的规划选址、空域研究等前期工作，千盼万盼的苏州机场将要出来了!那么，建设机场需要做哪些工作和准备，我们一起来了解一下吧!

建设机场具备的条件：

1 .拟选机场场址所在地区经济和社会发展情况

2 .场址所在地自然条件

( 1 )风力(负荷计算、风玫瑰图)

( 2 )气温、降雨量

( 3 )不利气象因素。台风、龙卷风、暴雨、雾、低云、雷电、风切变等

( 4 )场址的地形、地貌

( 5 )水文地质

( 6 )场址的工程地质条件和区域地质构造

( 7 )强磁区和电磁环境

( 8 )地震烈度

3 .场址的净空条件(障碍物、微波线路)

4 .场址的外部条件(公用设施和交通运输的现状、发展规划)

5 .法律支持条件

6 .征地、拆迁移民条件

7 .当地军事主管部门对机场场址的意见

苏州为什么要有自己的机场：

一、苏州自身航空发展时机成熟

1、上海航空发展资源面临瓶颈

一方面上海虹桥国际机场现有2条跑道，设计容量4000万，接近饱和并且扩容难度大、成本高，而浦东国际机场距离西侧核心距离过远，东侧核心缺乏;另一方面，长三角主要机场均面临着准点率低、服务水平相对不足的问题，影响了区域航空的整体服务能力。

2、区域机场群发展面临多元一体化趋势

对大洛杉矶地区机场布局现状，长三角区域机场群建设，与国际发达地区之间尚存在较大的发展差距。现状区域主要民航机场周边尚缺乏多层级辅助性机场，外围机场数量虽较多，但相距距离较远，均在100~150公里，且层级普遍较低并存在较多同质化竞争。

二、苏州自身航空发展条件优越

1、自身航空出行需求旺盛

参照国际航空发展经验，城市人均GDP达到4000美元/人年时，将进入以商务洽谈、旅游休闲等为主要目的的航空出行需求快速增长阶段;而2013年苏州人均GDP已经达到1.8万美元/人年。

2、拥有丰富的旅游文化资源

苏州拥有2个历史文化名城、多个历史文化名镇，并拥有包括拙政园在内的多个独具特色的文化园林，历史文化遗产丰富，并曾获得世界城市奖;同时依托太湖风景区、众多水乡古镇等优质文化旅游资源，为苏州培育以高峰交流、商务休闲为目的的航空出行需求提供了重要的资源推动力。

3、空间布局优势少有

上海虹桥国际机场距离周边机场群多在100~150公里，甚至200公里以外，与国外洛杉矶地区、伦敦地区，包括国内首都新机场选址、广州规划新建的南沙商务机场30~80公里的集中布局相比，均有一定的空间布局差距。而苏州位于上海虹桥国际机场50~70公里，具有良好的协作发展基础。

如今的苏州作为特大城市，交通拥堵问题是必须要考虑的。在新的特大城市规划当中，考虑形成快速交通跟公共交通支撑下的一个城市的发展模式，不仅要构建更加便捷的轨道交通网，公共交通服务体系，也需要建设一座商务机场，来支撑特大城市的发展。

长三角是中国*发达的经济区域，苏州位于区域核心，依托上海，市场潜力很大。据估算，苏州及周边辐射的区域有能力购买私人飞机的客户达5万人以上，每年潜在市场规模将超过1000架。苏州的产业体系比较齐全，发展通航产业具有强大的产业配套支撑。如果苏州建造通用航空机场的话，通航产业链与苏州现有的产业基础形成了强大的互补，苏州建设通航机场后，产业会在机场区域发展，形成一个非常强大的经济圈，助推苏州经济发展。