赤水河红军大桥全面建成 悬索桥和斜拉桥的区别是什么

近日，赤水河红军大桥全面建成交付，为新中国成立70周年隆重献礼。该桥凭借1200米主跨，高243.5米的主塔，成为世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。大桥的建成，极大改善沿线23个乡镇216个村80万人口的交通出行条件。下面我们来了解一下悬索桥和斜拉桥的区别吧!

悬索桥和斜拉桥的区别：

(1)结构受力方面

悬索桥：主要靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用;采用地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重引起的恒载内力较小。

斜拉桥：由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。

(2)材料方面

悬索桥：加劲梁多采用自重较轻的钢材。

斜拉桥：主梁材料可以是钢、混凝土或钢-混凝土结合。

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刚度方面 悬索桥：竖向刚度较小，且基本由主缆提供;调整其竖向刚度的方法主要靠调整主缆的恒载拉力。

斜拉桥：竖向刚度由斜拉索与主梁共同提供，相对于悬索桥而言，刚度可以较大;斜拉桥的主梁刚度对结构刚度的影响较大;改变斜拉桥的结构布置形式，可调整其竖向刚度。

施工方面悬索桥：施工顺序是锚碇、桥塔、主缆、吊索、加劲梁，施工需要的机械、技术和工艺相对较简单;结构的线形主要取决于主缆线型和吊杆长度，因而施工控制相对比较简单。

斜拉桥：在施工中将发生多次的结构体系转换，必须严格控制结构的线形和拉索索力，施工控制较复杂、技术难度相对较大。