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10月10日晚间六点十分左右，312国道无锡高架发生桥面侧翻事故。有目击者称，当时有一辆数百吨的重型运输车驶上高架桥，车上装载的货物为钢制卷板。目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展，另外，无锡市已成立事故调查组对此事展开调查。那么，造成无锡高架桥侧翻原因到底是什么呢？
无锡高架桥侧翻原因是什么?
发布的现场图片及视频显示，有一辆小汽车的驾驶舱位置被桥压住。另外，除了轿车被压在桥下，一辆拉着钢卷的货车也掉了下来。因此，初步判断此次，无锡高架桥侧翻直接原因可能就是因为这辆严重超载的货车造成的。
据悉，这辆加长货车严重超载：限载约65吨的，实载却达187吨左右!
目前救援人员及车辆已到现场，救援和事故处置工作正有序开展。
无锡高架桥设计单位被质疑是苏交科
根据一份2007年无锡市审计局《关于312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312国道无锡段扩建工程为江苏省2003年度重点建设项目，2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月工程交工验收。该扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。
另据天眼查数据，无法检索获得精确匹配“江苏省交通科学院有限公司”的企业，但有一家名为江苏省交通科学院研究院有限公司的企业，该企业为上市公司苏交科下属全资子公司，且苏交科的历史名称也包括“江苏省交通科学研究院有限公司”。
因此有消息质疑苏交科即为该侧翻桥面的设计单位。
苏交科否认是无锡高架桥设计单位
对于此质疑，昨日晚间，苏交科董秘潘岭松表示：“不属实，设计单位不是苏交科，公司将会发公告进行澄清。”
截止今日发稿，苏交科方面发文称：经核实，上述媒体报道不属实，报道所称事故桥梁的设计与公司无关。公司将持续关注和跟进前述媒体报道相关事宜，将根据事态的发展，保留采取进一步法律措施的权利，维护公司正当权益。
那么，对于无锡高架桥的设计单位及原因还在进一步调查，相信很快会出结果。
以上全文就是关于无锡高架桥侧翻事故原因及警方通报的结果介绍，及关于无锡高架桥设计单位的相关报道，大家可参阅。
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