2019-2025年版电动摩托车项目可行性研究报告
近几年来，汽车盲区引发的事故频发，这个无数司机带来了巨大困扰，同时也给受害人带来伤害。这个问题何时能解决呢?上个月，美国宾夕法尼亚州的14岁女孩，以一项创新设计解决了困扰驾驶员已久的汽车A柱盲区问题，研究项目的是“在不消除盲点的情况下实现消除盲点的效果”，大大提高驾驶的安全性。该项创新设计获得2.5万美金奖励。
汽车盲区是指哪些位置?
所谓汽车盲区，是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。最简单的就是驾驶员坐在驾驶座上驾驶的时候，观察不到的地方就叫汽车盲区。
通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，有的则是人为造成的。车外盲区是指因为固定或移动物体及光线问题造成的，不同车型遇到的盲区大小不同。
解决汽车A柱盲区原理：
在汽车的A柱上安装一个摄像头监控外面的场景，同时摄像头能将视频发送到车内的投影仪上，投影仪就能将图像投射到柱子上。这样就可以让现实中的A柱显示实时视频，不再阻挡视线。
用于完成这个项目的原型系统包括投影仪、网络摄像头和3D打印材料。同时还打印了一个特殊的部件帮助投影仪近距离聚焦，并且用复古的反光织物重新对A柱进行了表面处理，避免了投影仪发出移动的光对乘客的影响，还增加了画面清晰度。
汽车盲区主要有四大视觉盲区以及一些人为盲区。
前盲区指，引擎盖前看不到的地方。
值得注意是是：AB柱盲区属于被动盲区
被动盲区挡风玻璃两侧的A、B柱。在转弯时，如果两侧的A柱较宽，宽的距离就把视线遮挡住，这样产生的盲区就大，如果柱子窄的话，则盲区就小。
而B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行驶中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行驶的车辆发生碰撞。
解决被动盲区的方法
被动盲区是一个较为固定的状态，面对这样的盲区，目前比较可行的盲区解决方法有三个。
1、前后雷达
前后雷达可谓是使用最广的方法，根据距离的变化报警声音有缓急区分。有了前后雷达，针对车头和车尾盲区就具备了警示功能，但视野问题没有得到解决。
2、倒车影像
倒车时一般速度较慢、距离较短，倒车视频影像基本上可以满足倒车时所需的指示功能，加上前后雷达，车尾盲区也就得到了较好的解决。
3、盲区辅助
盲区辅助系统包括很多种类，360全景摄像，变道辅助、盲区可视系统等等。
以上就是关于解决汽车盲区难题及解决原理等相关内容介绍，大家可参阅。
2019-2025年版电动摩托车项目可行性研究报告
