2019-2025年版铁路工程产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告
2020年高铁票价还会涨吗？11月1日，国铁集团下属的上海局等纷纷执行高铁票价优化调整。这波操作是为何呢?据悉，根据《中国铁路总公司2018年统计公报》，仅2018年全国铁路固定资产投资就完成8028亿元，投产新线4683公里，其中高速铁路4100公里。投入产出不成正比。目前全国高铁仅京沪、京津等少数线路盈利，其余均长年亏损。那么，你知道高铁票价是如何制定的吗？每公里收费多少吗？
高铁每公里造价多少钱
高铁公里造价根据200公里时速到400公里时速造价不等，平均大约是1.5~2亿人民币一公里。
高铁票价每公里是如何定价的
依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题复函》的规定，高铁票价按照一等座每人每公里0.3366元，二等座每人每公里0.2805元，可上下浮动10%来进行定价的。
高铁票价为什么调整
实际上，制定统一标准按照里程定价，并不能反映建设成本。
截至2018年底，中国铁路营业里程超过13万公里，其中高铁里程达到3万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上唯一高铁成网运行的国家。与此同时，中国在高铁建设上的投资也十分惊人，，比如山区和平原的建设成本不同，但都采用同一个定价方式，显然并不公平。
高铁动车票价调整：从政府定价到市场定价
在各铁路局宣布调价之时，11月4日，国家发改委就《中央定价目录》的修订公开征求意见，根据目录，中央管理企业全资及控股铁路普通旅客列车硬座、硬卧票价率由国务院价格主管部门定价，但“动车组列车、社会资本投资控股新建铁路客运专线除外”。
那么，2020年高铁票价是否还会上涨，目前国家铁路局并未发布公告要涨价，因为11月份刚做调整，业内相关人士表示，刚调整过价格，短期可能不会再做调整，具体要看国家铁路局公告来定。
12月1日起各铁路局高铁动车票价调整
中国铁路上海局集团公司发布消息，12月1日起，按以公布票价为高限，适应市场需求，实行灵活折扣的差异化定价机制，对东南沿海铁路部分动车组列车的执行票价进行优化调整。
依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价，总体有升有降，涉及400多趟列车，最大折扣幅度5.5折。
太原局集团公司：对太原至石家庄部分高铁动车组列车执行票价优化调整，总体有升有降，涉及50趟左右列车，最大折扣幅度8折。
西安局集团公司：对宝兰高铁部分高铁动车组列车执行票价优化调整。总体有升有降。
成都局集团公司：对重庆至贵阳、宜昌至重庆部分高铁动车组列车执行票价优化调整，总体有升有降，涉及170余趟列车，最大折扣幅度5.5折。
除了上海局集团公司，其他国铁集团下属公司也先后发布了调价公告。
广州局集团公司：对杭深铁路、衡柳铁路、南广客专的部分高铁动车组列车执行票价优化调整，总体有升有降，最大折扣幅度5.5折。
兰州局集团公司：对宝兰段高铁动车组列车执行票价进行优化调整，总体有升有降，涉及60多趟列车，最低折扣5.5折。
2019-2025年版铁路工程产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告
