首批13个交通强国试点城市名单公布 交通强国建设的意义 智能交通行业发展前景

老话说的好”要想富先修路“近几年来，我国对交通建设可谓投入巨大，而今年为了探索形成交通强国建设的有效模式和路径，交通运输部先后印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要(2021-2050年)》，日前，确定首批13个交通强国建设试点地区，其中河北雄安新区，交通枢纽河南及深圳纷纷上榜。而河南作为首批交通强国建设试点之一，将在“四好农村路”建设和多式联运两个方面开展交通强国试点建设工作。交通强国试点建设工作河南省聚焦“四好农村路”建设和多式联运两个方面。

交通强国建设试点的重要意义

交通强国建设试点工作将围绕设施、技术、管理、服务4大领域分地区、分主题、分批次开展22项试点任务。

试点地区将在交通基础设施高质量发展、综合交通一体化枢纽、智能交通等方面先行先试，拟通过1到2年时间，取得试点任务的阶段性成果，用3到5年时间取得相对完善的系统性成果，培育若干在交通强国建设中具有引领示范作用的试点项目，出台一批政策规划、标准规范等，在交通强国建设试点领域实现率先突破。

首批13个交通强国建设试点地区名单

河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、深圳市。

而随着智能AI发展逐渐承受，目前，我国最新的交通建设将沿用智能交通系统，那什么是智能交通系统呢?

所谓智能交通系统，是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称，这种集成应用产生的综合效益主要体现在挽救生命、时间和金钱的节省，能耗的降低以及环境的改善。

具体而言，智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术及计算机软件处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的高效、便捷、安全、环保、舒适、实时、准确的综合交通运输管理系统。

智能交通特点

智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。

与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格。

中国智能交通发展现状分析

1、起步阶段(2000年之前)

我国在上个世纪70年代至80年代，主要进行城市交通信号控制的一些基础性研究;90年代开始，国内一线城市如北京、上海和深圳等纷纷引进国外先进技术，并在学习的基础上进行开拓性的创新研究;“十五”期间，智能交通在关键技术上取得了一些突破，并建立电子收费系统、交通管理系统等一些示范点;我国的能交通系统已经进入推广应用和改进的阶段，但与国外先进国家相比，总体技术和应用水平还有相当大的差距，对解决日益严重的交通供需矛盾效果有限。

2、实质性建设阶段(2000-2005年)

从“十五”到“十二五”期间，国家投入智能交通系统(ITS)的资金逐步加大，其中“十五”各项关于ITS项目的投资达15亿元，到了“十二五”期间，计划总投资千亿元致力于智能交通系统，期间投资增幅极大。国内的智能交通企业也随之发展，投入大量资金进行智能交通的研发、生产和普及。这些都为智能交通的发展创造了有利的条件。

3、高速发展阶段(2005年至今)

与发达国家相比，中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例，美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度，而日本的ETC用户规模在7,200万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例，如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上，而我国停车场ETC领域才刚刚起步。我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平，未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。

智能交通行业发展前景

随着《关于促进高速公路应用联网电子不停车收费技术的若干意见》的出台，标志着ETC设备开始大规模应用，并提出了未来五年推广规模的指标。无论是从产业规模、企业规模，还是从国内外发展情况对比来看，智能交通未来将保持高速发展态势。

根据中研普华研究院《2020-2025年中国智能交通行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

截至2019年9月，全国共有252个地级以上城市发行“交通联合”卡，主要业务领域涉及公交、轨道、出租车、轮渡、自行车、城际巴士等多种交通方式。其中，210个城市市区全部公交线路实现互联互通，13个城市轨道线路实现互联互通，35个城市开通了试运行公交线路，总计覆盖全国2.2万条公交线路、52条轨道线路。2019年底将实现260个地级城市一卡通互联互通。预计2020年基本实现全国范围内跨市域、跨省域互联互通。

市场格局

目前国内智能交通系统行业逐渐从前期走向快速发展阶段，但地区差异明显。由于交通行业信息化需求复杂，覆盖面较广，使得细分市场众多，市场的集中度较低，整个行业中没有处于绝对市场领先的企业。

目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。

本报告对中国智能交通及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、发展趋势、新产品与技术等进行了分析，并重点分析了中国智能交通行业发展状况和特点，以及中国智能交通行业将面临的挑战、企业的发展策略等。

想要了解更多关于智能交通行业专业分析请关注中研普华研究报告《2020-2025年中国智能交通行业全景调研与发展战略研究咨询报告》