随着2019年接近尾声，我国中小学生春秋假实施也有了新进展。日前，国家发改委等九部门发布的《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见》指出，在保证开齐开足国家课程，完成好正常教育教学任务的前提下，各地可以结合气候环境等情况统筹寒暑假时间，制定出台中小学放春假或秋假的办法，引导职工家庭在适宜出行季节带薪休假;在符合安全保障等相关条件的基础上，适当延长游览开放时间，鼓励开发夜间游览项目。
消息面上，发改委发布关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见，要求加大投入力度，着力增加旅游产品供给，加大力度落实职工带薪休假制度，推动错峰出行。
落实春秋假的意义
将春假设立在“五一”前后、秋假设立在“十一”前后，假期可以设计为10至15天左右，配合推动职工带薪休假，以便父母和爷爷奶奶带着孩子旅游度假。
落实春秋假不仅有利学生身心健康，还可促进消费拉动经济增长。现代旅游也从传统的观赏型旅游向体验型旅游发展，把户外运动与培训教育、休闲娱乐、健康锻炼、自然观光、文化旅行等结合起来的户外探索教育，正在成为体验型旅游的新时尚。大中小学放春假或秋假正好满足了这种需求，顺应了旅游消费、文化消费的新时尚。
关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见 全文
发改社会〔2019〕1822号
各省、自治区、直辖市党委组织部、政府各相关部门：
为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》(国办发〔2019〕41号)，进一步缓解节假日集中出行导致的交通拥堵问题，优化节假日旅游出行环境，促进旅游消费，持续推动我国旅游高质量发展，更好满足人民群众日益增长的美好生活需要，现提出以下实施意见。
一、完善交通基础设施，优化节假日出行环境
(一)提升高等级公路网通行效率。完善高等级公路网建设，加快推进高速公路待贯通路段建设以及交通拥堵路段扩容改造，优化干线公路与城市道路衔接，在现有基础上合理提升路网运行能力。加快推广高速公路电子不停车快捷收费系统(ETC)，提高收费站通行效率，强化ETC的应用与服务，便捷群众出行。(地方各相关部门，交通运输部、国家发展改革委)
(二)提升高速公路配套服务功能。合理优化高速公路服务区和停车区布局，完善服务设施，在有条件的服务区拓展信息查询、票务服务、特色产品售卖等功能，因地制宜提供多元化服务。加强高速公路应急设施的保障建设，提升高峰时段和恶劣天气时突发事件的应急处理能力。探索在高速公路服务区建设警务站，建立健全警务工作机制，维护公共秩序，保障群众出行安全。(地方各相关部门，交通运输部、公安部、国家发展改革委、中国气象局)
(三)完善高速公路与景区连接路建设。在高速公路规划、建设中充分考虑与重点景区连接道路的衔接，完善交通引导标识设置，在临近景区的高速公路互通式立交、服务设施以及国省干线公路的重要路口合理设置旅游交通引导标识。(地方各相关部门，交通运输部、文化和旅游部、国家发展改革委)
(四)健全公共交通配套服务。节假日期间在机场码头、旅游集散中心、景区换乘站等重点地区加开临时接驳交通，有效提升主要旅游交通枢纽集散能力。提高热门景区公共交通的可达性和便捷性，节假日期间优化公共交通运力供给，探索建设旅游交通公共平台，推动景区门票与城市公共交通一体化服务，引导游客乘坐公共交通工具。加快景区道路设施建设，根据需要增加4A级及以上景区出入口开放数量。增强热门景区旅游出行保障能力，节假日期间增加景区与城市对外交通枢纽(高铁站、汽车客运站)间、景区与景区之间的城市公交线路或客运班线运力投放。(地方各相关部门，交通运输部、文化和旅游部)
二、加大投入力度，着力增加旅游产品供给
(五)加强旅游产品和旅游景区规划布局。加强旅游资源开发和产品建设的规划指导，科学调整区域旅游产品空间分布格局，加强旅游基础设施和公共服务设施建设，集中力量打造一批新的精品景区、重点线路和特色旅游目的地，给民众提供更多出游选择。(地方各相关部门，文化和旅游部、国家发展改革委)
(六)丰富节假日旅游产品供给。加快旅游产品升级改造，注重提升旅游产品的文化内涵、科技含量、绿色元素。依托革命历史文化和历史文物遗迹，着力开发文化体验游、研学旅行游、乡村民宿游、休闲度假游、红色教育游等。注重旅游消费引领，及时推出新线路新产品，发布旅游消费指南，拓宽旅游活动空间，避免旅游消费冷热不均、结构失衡。(地方各相关部门，文化和旅游部、国家发展改革委)
(七)优化热门景区配套设施建设。结合景区出入口，分散布局静态停车设施，提升既有停车设施资源保障能力。增加景区停车位数量，综合采取扩建停车场、建设立体停车设施、增加临时停车位等措施，增加景区停车泊位数，强化ETC在停车场等车辆集中场所的应用，缓解因停车难导致的严重道路拥堵。倡导社区、社会单位停车场对外开放，增加临时性停车位供给。推广景区警务室建设，增设报警点和求助电话，使用人脸识别技术，完善警务运行模式。(地方各相关部门，文化和旅游部、交通运输部、公安部、国家发展改革委)
三、提升旅游景区管理水平，优化民众出游体验
(八)实施景区流量控制和门票预约制度。统筹考虑景区文化自然资源保护要求和游客游览安全，推动逐步建立实施景区门票预约制度，合理确定并严格执行最高日接待游客人数规模。在符合安全保障等相关条件的基础上，适当延长游览开放时间，鼓励开发夜间游览项目。(地方各相关部门，文化和旅游部)
(九)大力发展“智慧景区”。提升智慧产品开发水平，鼓励智慧景区建设，充分运用虚拟现实(VR)、4D、5D等人工智能技术打造立体、动态展示平台，为游客提供线上体验和游览线路选择。鼓励各地积极提升智慧旅游服务水平，重点推进门票线上销售、自助游览服务，推进全国4A级以上旅游景区实现手机应用程序(APP)智慧导游、电子讲解等智慧服务。(地方各相关部门，文化和旅游部)
(十)探索节假日景区车辆进入预约管理。通过预约通行管理措施，引导游客出行向公共交通转移。通过提示标牌、诱导屏及媒体全方位宣传，告知自驾车进入景区需要预约通行。在旅游不受较大影响的前提下，结合往年景区统计分析，合理确定预约配额。综合采用微信、手机APP、景区官网等多渠道提供预约服务。(地方各相关部门，文化和旅游部)
四、加大力度落实职工带薪休假制度，推动错峰出行
(十一)加快推动落实带薪休假。用人单位对履行落实带薪年休假制度负主体责任。工会组织对维护本单位职工带薪休假权益负主要责任，将带薪年休假落实情况纳入职工大会、职工代表大会审议事项，定期向本单位职工进行报告和说明。组织部门、人力资源和社会保障部门按照职责分工对用人单位落实职工带薪年休假情况进行监督检查。(地方各相关部门，中央组织部、人力资源社会保障部、全国总工会)
(十二)完善带薪休假相关制度建设。鼓励进行错峰旅游，引导、鼓励职工和其所在单位更加灵活地安排带薪休假。鼓励用人单位在年初结合工作需要和职工休假意愿统筹安排当年休假，优先考虑子女上学的职工在寒暑假的休假安排。严格落实《义务教育课程设置实施方案》，在保证开齐开足国家课程，完成好正常教育教学任务的前提下，各地可以结合气候环境等情况统筹寒暑假时间，制定出台中小学放春假或秋假的办法，引导职工家庭在适宜出行季节带薪休假。加强用人单位休假配套制度建设，积极推行岗位AB角制度，不断完善职工休假保障制度，做到工作不断、秩序不乱。(地方各相关部门，中央组织部、教育部、人力资源社会保障部、全国总工会)
五、加强部门沟通协作，健全节假日旅游出行监测和拥堵防范化解工作机制
(十三)健全工作机制。国家层面要建立健全节假日及高峰期旅游交通工作协调机制，强化部门间协同配合，推动节假日问题常态化解决。相关职能部门按照职责分工加强对节假日景点及其周边道路拥堵情况的监测会商，督促各地做好高速公路、景区道路交通综合管理工作。各省(区、市)要成立相应的跨部门协调机制，景区交通压力较大的市、县要建立相应的领导机构和工作推进机制。(国家发展改革委、交通运输部、公安部、文化和旅游部、中国气象局，地方各相关部门)
(十四)注重统筹协调。各地区要结合近年来节假日旅游交通特点，注重统筹部门资源，有效整合公安、交通、文旅、气象等相关部门力量，运用大数据等手段对通行压力大、易拥堵的路段和收费站进行分析研判，科学实施治理。对节假日客流量集中易拥堵的路段，要提前制定分流引导预案，加强交通疏导管控，维护车辆通行秩序;对日常易拥堵路段，要加快推进扩容改造等工作。(地方各相关部门)
(十五)加强出行预警。充分利用大数据加强预警分析和信息发布，引导游客在节假日期间理性出行。密切对接线上线下旅游企业、主要客源地，开展游客流量分析预测，提前制定调控预案。推进交通与旅游数据资源的互联互通。结合景区入园人数、道路运行状况等建立拥堵预警机制，通过导航提示、信息提示牌、诱导屏及媒体等平台及时发布高速公路、服务区及景区的拥堵预警信息。(地方各相关部门，交通运输部、文化和旅游部、公安部)
(十六)强化应急管理。各地区要加强景区周边路网监测，对有拥堵苗头的路段要早发现、早处置;广泛运用多种渠道及时发布出行信息，引导车辆合理安排路线。细化完善恶劣天气、客流激增等应急预案，建立景区应急处理机制，最大限度减少游客滞留。(地方各相关部门)[1]
国家发展改革委
中央组织部
教育部
公安部
人力资源社会保障部
交通运输部
文化和旅游部
全国总工会中国气象局
2019年11月24日
由此可见，国家正在运用各种假期推动国内旅游业发展，但随着国内经济的发展，旅游服务市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，旅游服务企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，旅游服务行业有进一步洗牌的强烈要求，但是在一些旅游服务细分市场仍有较大的发展空间，信息化技术将成为核心竞争力。
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