氢能源行业市场供给分析及行业市场规模分析

据中研产业研究院发布的《2020-2025年中国氢能源行业发展前景及投资风险预测报告》统计数据显示

氢能源行业发展状况

一、氢能源行业市场供给分析

图表：2016-2018年中国氢气产量情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

经过十余年的长足发展，我国氢气年产量已逾千万吨规模，位居世界第一大产氢国;同时，我国金属储氢材料产销量已超过日本，成为世界最大储氢材料产销国。氢气产量和储氢材料产销量两项世界第一，为我国开发利用新能源、加快迈入氢能经济时代创造了有利条件。据中国氢能联盟数据统计，2012-2018年，我国氢气产量呈逐年递增趋势，其中，2018年中国氢气产量约为2100万吨。

东部区域以上海、江苏和山东为代表，是中国燃料电池车研发与示范最早的地区早在“十一五”期间便依托国家“863”项目进行燃料电池车研发，并在2010年上海世博会期间进行了示范运行。围绕燃料电池车和关键零部件的研发，氢能产业链制取、储运和加氢站等环节配套建设逐步完善，上海市和山东省已出台氢能发展整体规划长三角氢走廊建设稳步推进，商业生态初具锥形。目前，该区域共有规模以上企业68家，示范运行燃料电池车563辆，加氢站8座，并计划到2020年建成50座。

西部区域以四川省为代表，是国内可再生能源制氢和燃料电池电堆研发的重要地区四川省油气资源丰富、水电装机规模位居全国前列.仅年调峰弃水电量就高达139.96亿千瓦时，装机弃水电量约为500亿千瓦时，电解制氢可供给百万辆燃料电池车运行。该区域共有规模以上企业15家，示范运行燃料电池车40辆.加氢站1座，并计划到2020年建成5座。

南部区域以广东佛山、云浮为代表，是中国燃料电池车大规模示范和加氢网络规划较为成熟的地区依托已建年产5000套燃料电池系统，在建年产2万套燃料电池系统6万辆燃料电池商用车等项目，氢能业链逐步完善。目前，该区域共有规模以上企业32家，示范运行燃料电池车95辆，加氢站7座，并计划到2020年建成40座。

北部区域以北京、河北和辽宁为代表，是中国较早开展燃料电池电堆和关键零部件研发的地区，并在2008年北京奥运会期间进行了燃料电池车试运行。依托在建年产1.3万套燃料电池系统，6600吨制氢等项目，氢能产业链逐步完善目前，该区域共有规模以上企业73家，示范运行燃料电池车219辆，加氢站3座，并计划到2020年建成30座。

中部区域以湖北和河南省为代表，是中国燃料电池重要零部件研发和客车大规模示范地区。依托已建年产100万件膜电极，在建年产100万吨液体有机储氢材料1.00套燃料电池发动机，2.000辆燃料电池客车等项目，逐步打造氢能产业链目前，该区域共有规模以上企业27家示范运行燃料电池车43辆;加氢站4座，并计划到2020年建成21座。

工信部：有序推进氢燃料供给体系建设，提高氢燃料制储运经济性。因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢气制储运、加注等标准体系。推进加氢基础设施建设。完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。支持利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。

二、氢能源行业市场需求分析

图表：2016-2018年中国氢气需求量情况

数据来源：中研普华产业研究院

三、氢能源行业市场规模分析

图表：2016-2019年上半年中国制氢行业市场规模情况

数据来源：中研普华产业研究院整理

随着全球氢工业的发展，人工制氢的需求量呈现出爆发式增长，制氢技术日新月异。煤气化制氢虽然同样会产生大量CO2，但由于其原料丰富、价格低廉，故仍将是规模化、低成本人工制氢的最佳途径;高炉烟道气、化工尾气等通过变压吸附(PSA)技术可实现低成本回收氢气;太阳能制氢技术(光催化、光热解)是未来理想的制氢技术，但受制于转换效率和成本等问题，预计2030年前难以实现规模化。

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