2020年疫情对二手车电商行业的影响 二手车电商未来将何去何从?

2020年疫情对二手车行业的影响

疫情之下，各个行业都受到了极大的冲击，裁员、减薪、停工待岗、运营中断等已经成为普遍现象。而在众多的行业中，二手车行业受损尤为严重，零成交、资金吃紧、经营困难等现象凸出。2月29日，优信集团内部再度传出消息称，优信集团宣布：因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少降幅在20%，而最高降幅近40%，该规定暂实行至今年5月31日。而降薪、裁员事件的集中爆发，引发业内对整个二手车电商市场的担忧。裁员、降薪、停工只能暂时缓解困境，那么，疫情之后，二手车电商将何去何从?

2020年2月，全国二手车交易量为7.11万辆，同比和环比分别下滑91.2%和92.8%。随着税收减征政策的实施，各市场车商逐渐全面复工，二手车市场将全面复苏。

据中研产业研究院发布的《2019-2025年中国二手车电商行业竞争格局与投资预测分析报告》统计数据显示

2016-2018年二手车电商行业发展现状

一、2016-2018年我国二手车电商行业市场规模

图表：2016-2018年我国二手车电商行业市场规模

数据来源：汽车工业协会

2018年中国二手车交易量达1382万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆，年复合总长率接近19%;其中二手车在线交易量高达220万辆，预计2022年二手车在线交易量约为827.7万辆，年复合总长率约为39.8%;二手车电商的入局为行业带来巨额用户流量及关注度，促进二手车行业整体的市场认知及接受度;同时，行业整体发展反过来也为二手车电商平台具体业务开展提供了充分的车源供给及交易基础服务的支持，二手车电商行业成交量增速明显高于传统行业增速。

2018年二手车电商交易量渗透率达到15.9%，伴随着交易量的增长而保持快速增长，预计2022年电商行业交易量整体渗透率约为28%;在二手车电商整体交易量中，其中2C模式电商交易量80.2万辆，2B模式电商交易量74.9万辆，2C模式相比2B模式呈现更快速的增长趋势。

二、2016-2018年我国二手车电商行业发展分析

随着汽车行业发展，汽车产量、保有量屡创历史新高，中国的汽车市场的量和规模仍然让世界上全球其他国家望其项背。同时二手车交易量虽然未达到成熟市场国家的规模，但2018年中国二手车交易量超过1300万辆，预计2022年二手车交易量约为2960.6万辆。随着居民汽车保有量的迅速攀升，二手车的交易量也呈现出快速增长的情景，消费者购买二手车的习惯也在逐渐养成。而伴随着互联网与移动互联网技术的不断成熟，国内二手车在近些年来涌现出多种新兴电商模式，自2014年起，二手车电子商务行业在中国开始了爆发性的增长，创业者、投资方均争先恐后的涌入了这个发展潜力巨大的市场。互联网的介入，极大地提升了整个行业的效率和价值。

三、2016-2018年中国二手车电商企业发展分析

2018年以来，原本主攻线上的二手车电商开始布局线下，原因在于，当前二手车电商的投入产出比并未得到改善。

2018年6月，优信集团引领汽车电商进入新零售时代，预计到2020年构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路，启动“全国直购”。2018年9月，人人车也推出国内首家二手车严选商城。近期，瓜子二手车严选直卖店相继落地重庆、昆明，官方显示瓜子严选直卖店已经在全国开设了超过100家。

从逻辑来看，线下布局虽然烧钱，但有其合理的一面，因为像汽车这种“大件物品”，消费者更倾向于看得见摸得着。消费者购车时，实体店仍是最主流的购车渠道，占到七成以上的比例，而电商平台仅占一成。这种一贯的消费习惯，使得二手车电商平台不得不逐步回归线下。

与此同时，线下门店还具备另一个优势。门店可以将区域性数据进行结构和分析，比如可以测算出哪些种类、排量、品牌的车在本地售出率高，方便合理调配车辆和人力，通过精准匹配来降低获客成本提高成交率。

信任危机爆发

多位二手车买主投诉他们在线下与二手车商谈好价格购买汽车后，这些二手车商会推荐优信二手车平台为他们进行贷款分期。

但是这些用户在还贷过程中才发现，实际贷款金额要比自己要贷金额多出两三万元不等，几乎与新车相等。这时他们才发现，签订的合同并非贷款合同，而是融资租赁合同，车辆产权仍属于优信二手车。

优信二手车累计投诉量达到401件，已解决的数量仅为278件，并且近两个月来，优信的投诉量突然大量增加。该公司2017年10月当月的投诉量为21件，到了11月就增加到47件，到12月更是增加到了76件。其中，这些投诉里大多是关于优信套路贷的问题，还有一小部分为隐私泄露、虚假宣传等问题。

实际上，这些问题在另外两大二手车电商平台人人车与瓜子二手车中也时常发生。根据21CN聚投诉平台数据显示，截至12月31日，优信、人人车、瓜子二手车三大二手车电商平台的投诉量合计已经达到一千件左右。

数据显示，2018年部分二手车电商平台贷款收入已超总营收的50%，而与贷款相关的投诉案件同比翻了一倍，这就需要企业必须按要求规范操作。但金融贷款业务需借助车商推广，在推广的过程中，就可能存在有的车商为了赚取返点进行违规操作，从而损害消费者的利益。

未来活力源于数字化升级

目前国内二手车电商的市场格局初步成型，要进一步扩大市场份额只能进军线下，这点与阿里、京东、苏宁等电商平台的思路如出一辙。而二手车交易的链条比较长、涉及的配套服务比较多，只有真正打通线上线下，以数据驱动，建立线上线下服务的闭环生态，才能从根本上引领并提升行业效率与服务体验。

新零售不仅仅是把商品数据化，而且是把围绕零售的所有相关元素进行数据化。对于主要业务是线上的公司，如果有线下业务，能形成一个从线下到线上的镜像映射，把线下的关键节点全部数据化，回到线上，进行优化之后，再反馈到线下。

由于消费者要考虑购买车辆的维修和保养服务，国内约七成的二手车交易在实体店完成。然而，单个二手车商资源相对有限，很难匹配需求，需要一种高效的在线交易系统和数据分析平台。

目前，车易拍的SaaS二手车业务综合管理平台已经上线。该系统不仅整合了检测、评估、定价、拍卖等多项工具，并具备“模块化、可嵌入”的灵活特性，可以为经销商(集团)二手车业务和大型二手车经营机构量身定制全流程化的管理解决方案。车易拍平台的合作车商超过了10万家，让众多二手车经销商获得了稳定的车源渠道，减少交易环节和成本的同时，提升了异地流通效率。同时，包括瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也注意到数字化升级的重要性，相继上线数据分析平台。

随着二手车电商行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的二手车电商企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。正因为如此，一大批优秀品牌迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。中研普华利用多种独创的信息处理技术，对二手车电商行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。

对此，中研普华利用多种独创的信息处理技术，对二手车电商行业市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。欲了解关于中国二手车电商行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2019-2025年中国二手车电商行业竞争格局与投资预测分析报告》。