2020年充电桩规模将达到450万个 充电桩建设成本高吗？2020充电桩行业市场发展前景分析

2020充电桩规模将达到450万个

2020疫情下，为推动汽车消费经济的快速发展，国家多政策鼓励新能源汽车消费，那么，新能源汽车销售量提升的同时，充电桩的发展情况如何呢?此前，国家能源局在《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年，国内充电桩将达到450万个，电动汽车与充电设施的比例接近1：1。也就是说，理想的状态，是每一台新能源汽车配备一个充电桩。新能源汽车补贴政策向充电基础设施转向，许多地方性资本也开始进入充电桩市场，地方性平台往往有一定建桩资源和车辆资源，他们看重的是快速收益。这些地方性平台的出现活跃了充电桩市场，但也不可避免的与现存运营商进行竞争。随着市场热度增加，2020年充电桩行业将有更多的玩家开始涌入，这也是充电市场发展到一定阶段和规模的必然现象。

我国网加大充电桩建设力度!

继特高压之后，国网公司近期还将加大推进新能源汽车充电桩建设，具体规划目前仍在制定中。

截止去年底，国内公共充电桩保有量约52万个，车桩比约3.5:1(含私人充电桩)，距离1:1或1.2:1还有较大差距。国网公司2020年重点工作要求车联网平台接入充电桩100万个，而目前接入量仅45.7万个，全年接入量将翻倍。不少地方政府也在充电桩建设运营方面提出了更为优惠的政策支持，充电桩正在成为“新基建”的重要抓手。

2020年中国新能源汽车规模将达2000亿

根据“关于2017-2022年新能源汽车应用推广财政支持政策的通知”(征求意见稿)以及“十三五规划”，2020年我国电动汽车保有量将达到500万辆，到2020年中国新能源汽车市场规模将超4000亿人民币，而与之相关的动力电池市场规模将达到人民币2000亿，充电基础设施规模1300亿元。市场规模迅速扩展，受益最大的将是电动汽车的关键部件高端锂电池。

我国充电运营企业统计

截止到2019年年底，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的共有8家，分别为：特来电运营15.2万个、星星充电运营13.0万个、国家电网运营8.8万个、云快充运营4.0万个、依威能源运营2.5万个、上汽安悦运营1.8万个、中国普天运营1.4万个、深圳车电网运营1.3万个。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。充电桩行业真正的危险就集中在未来的1年至2年，大量的设备面临老化失修。因为各家都是自有资产，绝大多数企业不会选择整合。

根据中研普华研究院《2020-2025年中国充电桩行业市场全景调研与竞争格局分析报告》显示：

充电桩行业市场结构分析

图表：2020年2月充电方式充电桩比例结构

数据来源：中研普华产业研究院整理

2020年充电桩发展趋势预测

截止到2019年年底，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的共有8家，分别为：特来电运营15.2万个、星星充电运营13.0万个、国家电网运营8.8万个、云快充运营4.0万个、依威能源运营2.5万个、上汽安悦运营1.8万个、中国普天运营1.4万个、深圳车电网运营1.3万个。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。

“共建共享”模式有三种运营方式：第一，特来电与社会各界共建充电桩，社会资金负责投资、特来电负责运营，双方按照投资比例共享收益;第二，对于盈利能力强的场站由社会资金进行投资，特来电负责设计、建设和运维;第三，鼓励社会各界为特来电寻找和链接电动汽车热点城市的优质充电场站资源，由特来电投资建设，每个站点建成后给予相关人员补贴。

充电桩行业市场规模分析

图表：2017-2019年充电桩市场规模(单位：亿元)

数据来源：中研普华产业研究院整理

2020充电桩行业发展现状及前景趋势

随着全球范围内的电动汽车发展提速，国际充电基础设施的发展也驶入快车道。2016年，全球电动汽车充电桩建设规模迅猛发展，2016-2018年年复合增长率约为30%，2018年全球电动汽车充电设施总数为308万个。

截至2018年底，我国公共类充电桩30万台，其中交流充电桩19万台、直流充电桩11万台、交直流一体充电桩0.05万台。2018年12月较2018年11月公共类充电桩增加1万台。2018年12月同比增长40.1%。与2017年底数据相比，2018年公共类充电桩新增8.6万台。2018年月均新增公共类充电桩7154台，2017年月均新增公共类充电桩6054台，增速提高18.2%。

分省市来看，北京、上海、广东等加速发展地区建设的公共充电基础设施占比达76.5%;示范推广地区和积极促进地区共占23.5%。

充电桩行业中主要由国家电网公司、中国普天、中国石化和中国南方电网占市场主导地位。据工信部统计，截至2018年，充电桩企业数量已经超过800家，相较于2017年的600多家，大概增长了30%。

以市场定价为基准应对现在竞争，以顾客效用定价采取措施面向未来，根据企业的战略确定二者的影响权重，最后制定公司的价格机制，最后将成本定价作为参考，目前充电桩定价机制以成本定价为主。

充电桩成本分析

从成本构成来看，充电机、充电桩为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%，以充电站为例，充电站投资主要有基础设施投资、配电设施投资，据业内行业专家估算一座有10台140kw的充电机的充电站，充电机、电池维护设备、监控及安全监控设备的成本分别为210万元、20万元、20万元，则基础设施投资成本为250万元。

充电站配电设施一般包括2台1600kva变压器、1台配电柜(含ABB开关+PT)、1公里0.4KV电缆、2公里10KV电缆、容量700KVA以上的有源滤波装置等，充电站配电成本在160万元左右，其中变压器约为40万元(两个)、APF有源滤波和SVG动态无功补偿设备各30万元左右，配电柜、电缆、开关柜(5个)20万元左右，即对于快充充电站总价410万，则充电机占比51.22%，变压器占比9.76%，APF有源滤波装置、SVG动态无功补偿装置占比7.32%，电缆、电池维护设备、监控设备、配电柜、开关柜占比分别占比4.88%，而对于充电桩设备系统的成本占比，估测为充电桩充电模块占比50%，APF有源滤波装置占比15%，电池维护设备、监控设备分别占比10%左右，其他占15%左右。

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